[发明专利]一种用于电气化铁道的柔性同相供电方法及其装置在审
| 申请号： | 201611178346.6 | 申请日： | 2016-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN106740283A | 公开（公告）日： | 2017-05-31 |
| 发明（设计）人： | 李冠中;王天舒 | 申请（专利权）人： | 李冠中;王天舒 |
| 主分类号： | B60M3/00 | 分类号： | B60M3/00;B60M3/04 |
| 代理公司： | 天津盛理知识产权代理有限公司12209 | 代理人： | 董一宁 |
| 地址： | 300072*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种用于电气化铁道的柔性同相供电方法，在两个相邻的牵引变电所设置分相区且在分相处设置一套柔性相位变换装置，该装置的电源取自其中一侧牵引变电所的供电臂或取自外部电源，柔性相位变换装置的输出向中性段供电；柔性相位变换装置输出与机车的位置有关，在机车进入中性段前，使得中性段的相位与机车后面的接触网供电臂相位一致，当机车进入中性段后，柔性相位变换装置的输出在每个周波增加一个相位角，这样，经过几个周波的变换，逐步使中性段的相位变换成机车前进方向的接触网供电臂的相位。本发明实现了电气化铁道牵引供电系统的同相供电，系统安全可靠，提高了机车过分相时的安全性且占地面积小、工程成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 电气化 铁道 柔性 供电 方法 及其 装置 | ||
【主权项】：
一种用于电气化铁道的柔性同相供电方法，其特征在于：在两个相邻的牵引变电所设置分相区且在分相处设置一套柔性相位变换装置，该装置的电源取自其中一侧牵引变电所的供电臂或取自外部电源，柔性相位变换装置的输出向中性段供电；柔性相位变换装置输出与机车的位置有关，在机车进入中性段前，使得中性段的相位与机车后面的接触网供电臂相位一致，当机车进入中性段后，柔性相位变换装置的输出在每个周波增加一个相位角，这样，经过几个周波的变换，逐步使中性段的相位变换成机车前进方向的接触网供电臂的相位。
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