[发明专利]手提脚控电动载人楼梯车有效

专利信息
申请号: 201611178528.3 申请日: 2016-12-19
公开(公告)号: CN106741250B 公开(公告)日: 2018-10-23
发明(设计)人: 朱幕松 申请(专利权)人: 朱幕松
主分类号: B62D55/075 分类号: B62D55/075
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 236008 安徽省阜阳市颍*** 国省代码: 安徽;34
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摘要: 一种手提脚控电动载人楼梯车,在梯式车架前端设置左、右驱动轮;后端设置左、右张紧轮,驱动轮与张紧轮之间设置左、右驱动皮带,梯式车架中部设置4个左、右载荷轮;左、右减速电机在车架前端驱动左、右驱动轮;梯式车架上端设置脚控平台,脚控平台下面设置锂电盒、左、右电机控制器;中部设置左、右脚控调速按钮,梯式车架右边设置手提把手。人体站立在楼梯车脚控平台中间的左、右脚印上,站立重心落实在左、右脚掌的外端,左、右脚掌的内端按压左、右脚控调速按钮,双脚既能控制楼梯车速度,又能调整爬楼梯过程的左、右位置,楼梯车保持在楼梯棱角的斜线上,承载人体稳速爬坡上楼,本发明解决人们上楼吃力问题,而且携带及使用都方便。
搜索关键词: 手提 电动 载人 楼梯
【主权项】:
1.一种手提脚控电动载人楼梯车,由梯式车架、左、右驱动轮、左、右张紧轮、左、右载荷轮、左、右驱动皮带、左、右减速电机、脚控平台、左、右脚控调速按钮、电器平台、锂电盒、左、右电机控制器、手提把手组成,其特征在于:所述梯式车架设置左、右车梁(1),所述左、右车梁上端各设置一个三角板(2),左、右三角板上端设置脚控平台(3),所述左、右车梁上各设置六个左、右对称的轴孔,左、右车梁前端的左、右轴孔内紧配合安装第一轮轴(4),第一轮轴后端的左、右轴孔内紧配合安装第二轮轴(5),第二轮轴后端的左、右轴孔内紧配合安装第三轮轴(6),第三轮轴后端的左、右轴孔内紧配合安装第四轮轴(7),第四轮轴后端的左、右轴孔内紧配合安装第五轮轴(8),第五轮轴后端的左、右轴孔内紧配合安装第六轮轴(9),所述第一轮轴左、右端分别设置左驱动轮和右驱动轮(10),所述第二轮轴、第三轮轴、第四轮轴、第五轮轴的左、右端均设置一个左载荷轮和右载荷轮(11),所述第六轮轴左、右端分别设置左张紧轮和右张紧轮(12),所述左六轮和右六轮均位于梯式车架外端,所述驱动轮与所述张紧轮的外圆均设置梯形槽(13),所述左驱动轮与所述左张紧轮之间安装左驱动皮带(14);所述右驱动轮与所述右张紧轮之间安装右驱动皮带(15),所述左、右驱动皮带均处于张紧状态,所述左、右驱动皮带内圈的横断面是梯形,左、右驱动皮带外圈设置若干方型齿牙,所述四个左载荷轮和四个右载荷轮的直径均等于所述左、右驱动皮带内圈的上、下端距离;所述六个轮轴左、右端均设置轴承,所述左六轮和右六轮的中心均设置轴承架,各个轴承架与各个轴承紧配合安装;所述左、右减速电机(16)设置在所述左、右车梁前方内端,左、右车梁前方各设置三个连接孔,三个连接孔位于左、右车梁前方等边三角形的三角上,左、右等边三角形的中心设置左、右驱动轴孔,所述左、右减速电机前端设置左蜗轮减速器和右蜗轮减速器(17),左、右蜗轮减速器内均设置左、右蜗轮,左、右蜗轮中心均设置驱动轴,左蜗轮减速器的圆周和右蜗轮减速器的圆周分别设置三角连接架,左蜗轮减速器左三角连接架和驱动轴安装在左车梁右侧,所述左三角连接架和左驱动轴与所述左车梁三个连接孔和驱动轴孔各自对齐,用三个螺丝钉紧固;右蜗轮减速器右三角连接架和驱动轴安装在右车梁左侧,所述右三角连接架和右驱动轴与所述右车梁三个连接孔和驱动轴孔各自对齐,用三个螺丝钉(18、19、20)紧固,所述左驱动轴上设置左驱动小齿轮,右驱动轴上设置右驱动小齿轮(21),所述左、右驱动轮的内端设置左、右驱动大齿轮(22),所述左、右驱动小齿轮分别与所述左、右驱动大齿轮啮合,所述左、右三角板中部设置电器平台(23),电器平台左端设置锂电盒(24),锂电盒内装配24V锂电池组,锂电盒后端设置充电插口(25)和电源开关(26),电器平台右端设置左、右电机控制器(27);所述脚控平台左、右端设置左、右脚印(28、29),左、右脚印中间内端设置左、右按钮孔,左、右按钮孔下端设置左、右脚控调速按钮(30、31);所述第二轮轴和第五轮轴的右端连接手提把手(32)。
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