[发明专利]一种电动汽车动态工况电磁骚扰快速评价方法有效
申请号: | 201611181890.6 | 申请日: | 2016-12-20 |
公开(公告)号: | CN106771746B | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | 曾博;邓俊泳;林道祺;林青;刘国荣 | 申请(专利权)人: | 中国电器科学研究院有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00 |
代理公司: | 广州知友专利商标代理有限公司 44104 | 代理人: | 宣国华;何秋林 |
地址: | 510302 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明涉及一种电动汽车动态工况电磁骚扰快速评价方法,包括:步骤A让车辆行驶在测功机上,并经历一系列工况,以不低于5Hz采样频率:同步采集所述测功机的转鼓线速度和转鼓力的时域数据,在车轮不打滑的情况下,可认为测功机的转鼓线速度等于车速,同时同步采集电场垂直方向、磁场3个正交方向和传导发射的时域信号;步骤B利用快速傅里叶变换算法将电场垂直方向、磁场3个正交方向和传导发射的时域信号实时转换成相应时间点的频域信号并显示为瀑布图;步骤C通过数据融合算法将测功机转鼓线速度、转鼓力的时域数据与电场垂直方向、磁场3个正交方向和传导发射相应时间点的频域信号对应显示。本发明能更可靠的评估电动汽车电磁骚扰的真实状况。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 动态 工况 电磁 骚扰 快速 评价 方法 | ||
【主权项】:
1.一种电动汽车动态工况电磁骚扰快速评价方法,其特征在于,包括:步骤A 让车辆行驶在测功机上,并经历一系列工况,具体包括起步、加速、匀速、减速、刹车,以不低于5Hz采样频率,同步采集所述测功机的转鼓线速度和转鼓力的时域数据,在车轮不打滑的情况下,可认为测功机的转鼓线速度等于车速,同时同步采集电场垂直方向、磁场3个正交方向和传导发射的时域信号;步骤B 利用快速傅里叶变换算法将电场垂直方向、磁场3个正交方向和传导发射的时域信号实时转换成相应时间点的频域信号并显示为瀑布图;步骤C 通过数据融合算法将测功机转鼓线速度、转鼓力的时域数据与电场垂直方向、磁场3个正交方向和传导发射相应时间点的频域信号对应显示;所述数据融合算法具体步骤为:若采样时间间隔较大的一组数据在采样时间间隔较小的一组数据中具有直接对应的时间戳,则从采样时间间隔较小的一组数据中抽取时间戳与采样时间间隔较大的一组数据时间戳对应的数据进行对应显示;若采样时间间隔较大的一组数据与采样时间间隔较小的一组数据没有直接对应的时间戳,则从采样时间间隔较小的一组数据中抽取时间戳与采样时间间隔较大的一组数据时间戳最接近的两组数据,然后由这两组数据做插值运算,获得时间戳对应于采样时间间隔较大的一组数据时间戳的数据,然后进行对应显示。
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