[发明专利]一种湿式双离合器主油压控制方法及系统

摘要

本发明公开了一种湿式双离合器主油压控制方法及系统，该方法包括：判断换挡手柄是否位于P挡或N挡，如果是，则将当前油门开度对应扭矩对应的期望压力、离合器1的期望压力、和离合器2的期望压力中的最大值作为主油压；如果否，则获取当前整车工况；根据当前整车工况获取备选主油压；获取当前油门开度对应扭矩对应的期望压力；将备选主油压、当前油门开度对应扭矩对应的期望压力、离合器1的期望压力、和离合器2的期望压力中的最大值作为主油压。本发明能够保证湿式双离合器正常工作的同时最大限度的减少耗油量。

主权项

1.一种湿式双离合器主油压控制方法，其特征在于，包括：判断换挡手柄是否位于P挡或N挡，如果是，则将当前油门开度对应扭矩对应的期望压力、离合器1的期望压力、和离合器2的期望压力中的最大值作为主油压；如果否，则获取当前整车工况；根据当前整车工况获取备选主油压；获取当前油门开度对应扭矩对应的期望压力；将备选主油压、当前油门开度对应扭矩对应的期望压力、离合器1的期望压力、和离合器2的期望压力中的最大值作为主油压；所述当前整车工况包括：蠕动工况、起步工况、换挡工况、在挡行驶工况；当前整车工况为蠕动工况时，备选主油压为300kpa至500kpa；当前整车工况为起步工况时，备选主油压为500kpa至700kpa；当前整车工况为换挡工况时，备选主油压为800kpa至1200kpa；当前整车工况为在挡行驶工况时，备选主油压为800kpa至1200kpa。