[发明专利]一种硝酸机组联锁控制方法

摘要

本发明公开了一种硝酸机组联锁控制方法，它包括润滑油压极低联锁、尾气透平机转速极高联锁、汽轮机机组超速信号联锁和机组轴温温度极高联锁。本发明控制方案合理，仪器检测选在同一管道，同一点所在截面位置，采用“三套仪器检测”或“二套仪器检测”；系统内部采用“三选二”、“二选二”逻辑运算再输出作联锁用；确保了机组的稳定性、安全性同时降低投资成本。

主权项

一种硝酸机组联锁控制方法，其特征在于：它包括润滑油压极低联锁、尾气透平机转速极高联锁、汽轮机机组超速信号联锁和机组轴温温度极高联锁；所述的润滑油压极低联锁：在润滑油总管上，同一点所在截面位置上安装三个压力开关，信号送至ESD内部进行“三选二”逻辑运算，此开关是采用双触点压力开关，一组触点用于报警，另一组用于联锁跳车，硬接线的方式接到ESD上；有三个报警触点，润滑油压力正常时ESD上显示为绿色，当润滑油压力低于0.15MPa时，在ESD电脑上显示黄色并发出报警声；在润滑油总管上还安装三个开关用于启润滑油备泵，硬接线的方式接到ESD上，当润滑油压力低于0.12MPa时，ESD输出信号到配电室启动润滑油备泵，当润滑油压力极低于0.08MPa时，在ESD电脑上显示红色闪烁、伴声，并发停机指令，为了预防检测设备泄漏、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，避免泵出现问题引起联锁停机；ESD发出联锁信号，以下信号动作：1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；所述的尾气透平机转速极高联锁：在尾气透平机末端轴上安装一齿轮，齿中央所在截面位置上安装三支测速探头，信号接入203超速保护器，内部进行“三选二”逻辑运算，若任意两支转速测量值大于或等于设定极高联锁跳车值，发出联锁停机信号；同时在ESD电脑上显示停机红色闪烁、伴声音提示，因DCS上与ESD通讯，同时DCS电脑上显示停机红色闪烁、伴声音提示；为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，联锁停车信号输出后以下信号动作：1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；所述的汽轮机机组超速信号联锁：在汽轮机机组末端轴上安装一齿轮，齿中央所在截面位置上安装三支测速探头，信号接入203超速保护器，内部进行“三选二”逻辑运算，若任意两支转速测量值大于或等于设定极高联锁跳车值，发出联锁停机信号；同时在ESD电脑上显示停机红色闪烁、伴声音提示，因DCS上与ESD通讯，同时DCS电脑上显示停机红色闪烁、伴声音提示；为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，联锁停车信号输出后以下信号动作：1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号；所述的机组轴温温度极高联锁：采用双支热电偶温度，硬接线到DCS显示，DCS和ESD通讯；在每个机组的轴承径向侧、主推侧、副推侧安装热电偶；热电偶为Ι级精度同一测温点双支引出，选用“二选二”极高联锁为了预防假信号、设备自身故障，设置了联锁投入/切除按钮，DCS判断两点温度同时高后送信号至ESD联锁停车，同时DCS、ESD电脑上显示停机红色闪烁、伴声音提示；信号输出后以下信号动作：1)控制速关阀全关；2)空压机静叶开度最小；3)空压机防喘阀全开；4)氧化氮压缩机防喘阀全开；5)尾气透平进气阀全关；6)尾气透平旁通阀全开；7)机组联锁后延时4分钟发出工艺停车信号。