[发明专利]小型客车的混合动力控制方法及控制系统在审
申请号: | 201611191609.7 | 申请日: | 2016-12-21 |
公开(公告)号: | CN106394550A | 公开(公告)日: | 2017-02-15 |
发明(设计)人: | 梁桂兵;孟树兴 | 申请(专利权)人: | 厦门市福工动力技术有限公司 |
主分类号: | B60W20/20 | 分类号: | B60W20/20;B60W20/10;B60K6/42;B60K6/22 |
代理公司: | 福州市博深专利事务所(普通合伙)35214 | 代理人: | 林志峥 |
地址: | 361000 福建省厦*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 本发明提供了一种小型客车的混合动力控制方法及控制系统,方法包括将驱动电机、发电机和发动机分别两两连接;实时采集整车数据;若车辆开始启动,控制驱动电机进行动力输出,发电机依据驱动电机的输出进行辅助动力输出;若车辆速度大于第一预设值,控制驱动电机和发动机进行混合动力输出,发动机驱动发电机进行发电;若车辆速度大于第二预设值,控制驱动电机和发动机进行混合动力输出,驱动电机依据发动机的输出进行输出调节;若车辆速度大于第三预设值,控制驱动电机和发动机进行混合动力输出,驱动电机依据发动机的输出进行输出调节;发动机驱动发电机进行发电;第二预设值大于第一预设值,第三预设值大于第二预设值。 | ||
搜索关键词: | 小型 客车 混合 动力 控制 方法 控制系统 | ||
【主权项】:
一种小型客车的混合动力控制方法,其特征在于,包括:将驱动电机、发电机和发动机分别两两连接;实时采集整车数据,所述整车数据包括车辆速度;若车辆开始启动,则关闭并锁止发动机;控制驱动电机进行动力输出,发电机依据驱动电机的输出进行辅助动力输出;若车辆速度大于第一预设值,则取消锁止发动机;控制发电机驱动发动机启动,驱动电机和发动机进行混合动力输出,发动机驱动发电机进行发电;若车辆速度大于第二预设值,则关闭并锁止发电机;控制驱动电机和发动机进行混合动力输出,驱动电机依据发动机的输出进行输出调节;若车辆速度大于第三预设值,则取消锁止发电机;控制驱动电机和发动机进行混合动力输出,驱动电机依据发动机的输出进行输出调节;发动机驱动发电机进行发电;所述第二预设值大于第一预设值,第三预设值大于第二预设值。
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