[发明专利]空气悬架装置

摘要

一种空气悬架装置，包括外部压缩空气源(9)，其安装在蓄压罐(50)上，以供给压缩空气；以及控制单元(ECU)，其控制压缩装置(CMP)以提升蓄压罐(50)内的空气压力从而使空气弹簧装置(A1、A2、A3、A4)填充压缩空气，控制单元(ECU)控制第一进出口开关阀和第二进出口开关阀(71、72)、第一罐开关阀和第二罐开关阀(81、82)以及控制阀(61、62、63、64)，从而当空气弹簧装置(A1、A2、A3、A4)中空气的压力水平变得大于预定压力水平时、或者当车辆高度值变得大于预定值时，将至少在空气弹簧装置(A1、A2、A3、A4)内的压缩空气供给到蓄压罐(50)。

主权项

一种空气悬架装置，包括：空气弹簧装置(A1、A2、A3、A4)，配置为安装在车辆的车轮上，所述空气弹簧装置(A1、A2、A3、A4)包括空气室(11、12、13、14)；压缩装置(CMP)，包括出口端口(OP)和背压引入端口(BP)，所述压缩装置(CMP)将空气压缩并将压缩空气从所述出口端口(OP)排出；蓄压罐(50)，其蓄积空气；第一进出口开关阀(71)，设置在第一进出口流路(P1)处，所述第一进出口流路(P1)布置在控制阀(61、62、63、64)与所述压缩装置(CMP)之间；所述控制阀(61、62、63、64)，设置在第二进出口流路(P2)处；第一罐开关阀(81)，设置在第三进出口流路(P3)处，所述第三进出口流路(P3)布置在所述蓄压罐(50)与所述压缩装置(CMP)的出口端口(OP)之间；第二进出口开关阀(72)，设置在第四进出口流路(P4)处，所述第四进出口流路(P4)布置在所述控制阀(61、62、63、64)与所述蓄压罐(50)之间；第二罐开关阀(82)，设置于在所述控制阀(61、62、63、64)与所述蓄压罐(50)之间布置的所述第四进出口流路(P4)处；循环流路(P5)，使所述第二进出口开关阀(72)和所述第二罐开关阀(82)以连通方式连接到所述压缩装置(CMP)的背压引入端口(BP)；控制单元(ECU)，控制所述控制阀(61、62、63、64)、所述第一进出口开关阀和第二进出口开关阀(71、72)以及所述第一罐开关阀和第二罐开关阀(81、82)的打开和关闭；以及外部压缩空气源(9)，其能从所述蓄压罐(50)移除，所述外部压缩空气源(9)将压缩空气供给到所述蓄压罐(50)，所述外部压缩空气源(9)供给的所述压缩空气的压力水平低于被供给到所述空气弹簧装置(A1、A2、A3、A4)的空气的压力水平；其中所述第一进出口通路(P1)和所述第二进出口通路(P2)使所述压缩装置(CMP)的出口端口(OP)以连通方式连接到所述空气室(11、12、13、14)；所述外部压缩空气源(9)安装在所述蓄压罐(50)上，以供给所述压缩空气；以及所述控制单元(ECU)控制所述压缩装置(CMP)以提升所述蓄压罐(50)内的空气压力，从而使所述空气弹簧装置(A1、A2、A3、A4)填充压缩空气，所述控制单元(ECU)控制所述第一进出口开关阀和第二进出口开关阀(71、72)、所述第一罐开关阀和第二罐开关阀(81、82)以及所述控制阀(61、62、63、64)，从而当所述空气弹簧装置(A1、A2、A3、A4)中空气的压力水平变得大于预定压力水平时，或者当车辆高度值变得大于预定值时，将至少在所述空气弹簧装置(A1、A2、A3、A4)内的压缩空气供给到所述蓄压罐(50)。