[发明专利]一种基于CAE分析的铝制车身节点刚度评价方法有效
| 申请号： | 201611197431.7 | 申请日： | 2016-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN106844862B | 公开（公告）日： | 2018-03-02 |
| 发明（设计）人： | 朱海苍;吴云飞;章凯旋;唐杰;包益民 | 申请（专利权）人： | 上海思致汽车工程技术有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司31225 | 代理人： | 叶敏华 |
| 地址： | 201315 上海市浦*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种基于CAE分析的铝制车身节点刚度评价方法，包括下列步骤建立铝制车身的有限元模型，确定节点基准点；根据确定的节点基准点对铝制车身的有限元模型进行截取，施加约束并确定加载点得到铝制车身节点模型；对铝制车身节点模型进行刚化处理，得到刚性化节点模型；分别计算铝制车身节点模型和刚性化节点模型内的节点刚度，继而计算得到铝制车身结点刚度的评估值，根据评估值对铝制车身节点刚度进行评价。与现有技术相比，本发明具有人为干扰小、精确度高、缩短设计周期以及降低设计成本等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 cae 分析 铝制 车身 节点 刚度 评价 方法 | ||
【主权项】：
一种基于CAE分析的铝制车身节点刚度评价方法，其特征在于，所述方法包括下列步骤：1)建立铝制车身的有限元模型，确定节点基准点；2)根据确定的节点基准点对铝制车身的有限元模型进行截取，施加约束并确定加载点得到铝制车身节点模型；3)对铝制车身节点模型进行刚化处理，得到刚性化节点模型；4)分别计算铝制车身节点模型和刚性化节点模型内的节点刚度，继而计算得到铝制车身结点刚度的评估值，根据评估值对铝制车身节点刚度进行评价；所述节点基准点具体为：距离车身节点最远的圆角拐点；所述步骤2)具体为：21)以节点基准点为基准，根据车型沿坐标轴的方向向外延长相应的截取距离作为截取边界，对铝制车身的有限元模型进行截取；22)对截取后的模型边界施加约束；23)确定截面的形心为加载点，得到铝制车身节点模型。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海思致汽车工程技术有限公司，未经上海思致汽车工程技术有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201611197431.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
