[发明专利]列车车门控制方法和系统有效
| 申请号： | 201611208235.5 | 申请日： | 2016-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN108240153B | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 丁剑;王发平 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/79 | 分类号： | E05F15/79;E05F17/00 |
| 代理公司： | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 张润<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提出一种列车车门控制方法和系统，该列车车门控制方法包括在多辆列车同时停泊在站台内时，获取第一列车标识和第二列车标识，其中，第一列车标识所属的第一列车的车门在当前时间点上待开启，第二列车标识所属的第二列车为排列在第一列车之后，进站且停泊在站台的列车；根据第一列车标识和第二列车标识，在不同的时间点上分别对第一列车的车门和第二列车的车门进行启闭控制。通过本发明能够保证列车运行的安全性，提高列车的运营效率，提升该方法的灵活性。 | ||
| 搜索关键词： | 列车标识 列车 列车车门 车门 时间点 站台 停泊 列车运行 启闭控制 运营效率 进站 保证 | ||
【主权项】：
1.一种列车车门控制方法，其特征在于，包括以下步骤：/n在多辆列车同时停泊在站台内时，获取第一列车标识和第二列车标识，其中，所述第一列车标识所属的第一列车的车门在当前时间点上待开启，所述第二列车标识所属的第二列车为排列在所述第一列车之后，进站且停泊在所述站台的列车；/n根据所述第一列车标识和所述第二列车标识，在不同的时间点上分别对所述第一列车的车门和所述第二列车的车门进行启闭控制。/n
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