[发明专利]一种模块化组合变速器

摘要

模块化组合变速器，包括壳体和多个第一变速模块；第一变速模块包括输入轴、输出轴、三速装置和转换器；三速装置包括齿轮机构及C、B、D离合器；齿轮机构包括输入齿轮，中间轴齿轮总成，输出齿轮，由前、中、后保持架固连构成的有两个空腔的齿轮保持架总成；输入齿轮、齿轮保持架总成和输出齿轮同轴设置且两两之间能相对转动；中间保持架中部设置有中央输出轴作为齿轮机构的第一输出；中央输出轴外同轴套装有中央输出轴管作为齿轮机构的第二输出；C离合器的主动组件与输入轴固连，从动组件与齿轮保持架总成固连；B离合器的转动组件与齿轮保持架总成固连，固定组件与壳体固连；D离合器用于切换齿轮机构的输出；B、C和D离合器只能择一锁止。

主权项

一种模块化组合变速器，包括包容变速机构的壳体(H)、设置在壳体(H)内的至少一个第一变速模块；所述第一变速模块包括输入轴、输出轴(T00)以及串连的三速装置(TT)和转换器(DR)；所述转换器(DR)用于切换三速装置(TT)的输出；其特征在于：所述三速装置(TT)包括沿同一轴线布置的齿轮机构(T1)、C离合器(T3)、B离合器(T2)和D离合器(T4)；所述齿轮机构(T1)包括固定安装在输入轴上的输入齿轮(T11)，由中间轴(T15)、中间轴第一齿轮(T12)和中间轴第二齿轮(T13)构成的多个中间轴齿轮总成，输出齿轮(T14)，以及由前保持架(T16)、中间保持架(T18)和后保持架(T17)依次固连构成的具有两个空腔的齿轮保持架总成；所述输入齿轮(T11)、齿轮保持架总成和输出齿轮(T14)三者同轴设置并且两两之间能相对转动；所述中间保持架(T18)的中部设置有中央输出轴(T19)，中央输出轴(T19)一端与输入轴同轴并排设置并能相对转动，另一端与转换器(DR)连接；所述中央输出轴(T19)外同轴套装有能够相对转动的中央输出轴管(T20)，所述中央输出轴管(T20)的一端与所述输出齿轮(T14)的输出端固连，另一端与转换器(DR)连接；所述输入齿轮(T11)和多个中间轴第一齿轮(T12)啮合且都位于前保持架(T16)和中间保持架(T18)之间的空腔中，所述输出齿轮(T14)和多个中间轴第二齿轮(T13)啮合且都位于后保持架(T17)和中间保持架(T18)之间的空腔中；中间轴第一齿轮(T12)和中间轴第二齿轮(T13)同轴并排固定，并通过中间轴(T15)可旋转地安装于齿轮保持架总成的空腔中，多个中间轴(T15)均穿过中间保持架(T18)，其两端被前保持架(T16)和后保持架(T17)支撑；所述C离合器(T3)包括主动组件(T31)和从动组件(T32)；所述主动组件(T31)与所述输入轴固连，从动组件(T32)与所述齿轮保持架总成固连；所述B离合器(T2)包括转动组件(T21)和固定组件(T22)；所述转动组件(T21)与所述齿轮保持架总成固连，固定组件(T22)与所述壳体(H)固连；所述D离合器(T4)布置在齿轮机构(T1)的输出端，用于切换齿轮机构(T1)的输出；D离合器(T4)包括第二转动组件(T41)和第二固定组件(T42)；第二转动组件(T41)与所述中央输出轴管(T20)固连，第二固定组件(T42)与所述壳体(H)固连；所述B离合器(T2)、C离合器(T3)和D离合器(T4)只能择一锁止。