[发明专利]一种低温条件下SOC的修正方法有效
| 申请号： | 201611217892.6 | 申请日： | 2016-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN107069118B | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | 徐文赋;任素云 | 申请（专利权）人： | 惠州市蓝微新源技术有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42 |
| 代理公司： | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人： | 林少波 |
| 地址： | 516006 广东省惠州市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明一种低温条件下SOC的修正方法，包括SOC修正过程，所述SOC修正过程包括以下步骤：S1，车辆上电时，获取动力电池系统的当前剩余容量SOC1；S2，计算动力电池系统的最低温升速率，若动力电池系统的最低温升速率小于第一温升速率预设值时，则获取动力电池系统的最低当前温度T1；S3，计算从车辆上电开始至当前动力电池系统放电所消耗的容量△C；S4，根据所述动力电池系统的最低当前温度T1查表得到动力电池系统的实际总容量C1；S5，计算动力电池系统的实际剩余容量SOC2。本发明提供一种低温条件下SOC的修正方法，用以解决动力电池系统在低温条件下的开机修正所导致的SOC虚低，进而导致电动汽车蓄驶里程虚减的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 动力电池系统 低温条件 温升 修正 剩余容量 上电 电动汽车 总容量 查表 放电 预设 开机 里程 消耗 | ||
【主权项】：
1.一种低温条件下SOC的修正方法，其特征在于，包括SOC修正过程，所述SOC修正过程包括以下步骤：S1，车辆上电时，获取动力电池系统的当前剩余容量SOC1；S2，计算动力电池系统的最低温升速率，若动力电池系统的最低温升速率小于第一温升速率预设值时，则获取动力电池系统的最低当前温度T1；S3，计算从车辆上电开始至当前动力电池系统放电所消耗的容量△C；S4，根据所述动力电池系统的最低当前温度T1查表得到动力电池系统的实际总容量C1；S5，计算动力电池系统的实际剩余容量SOC2，SOC2＝(SOC1*C1‑△C)/C1。
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