[发明专利]一种低设备损耗的电动汽车充电控制方法

摘要

本发明公开了一种低设备损耗的电动汽车充电控制方法当充电设备处于待机状态时，控制单元控制交流输入接触器断开；当充电设备处于给电动汽车充电状态时，在t1时刻，控制单元计算出需要开启的电源模块数量，在数组A和数组B中分别保存需要开启和关闭的电源模块的编号，然后关闭编号在数组B中的电源模块并开启编号在数组A中的电源模块；进入t2时刻后，控制单元计算出需要开启的电源模块数量，调整数组A和数组B中的电源模块编号关闭编号在数组B中的电源模块并开启编号在数组A中的电源模块。本方案降低充电设备的待机功耗；在充电时，合理分配工作的电源模块个数，避免电源模块长时间工作在轻载状态，节省电能。本方案适用于电动汽车领域。

主权项

一种低设备损耗的电动汽车充电控制方法，其特征在于：当充电设备处于待机状态时，控制单元控制交流输入接触器断开，停止给电源模块供电；当充电设备与电动汽车连接且尚未处于充电状态时，控制单元控制交流接触器吸和，开始给电源模块供电，准备给电动汽车充电；当充电设备处于给电动汽车充电状态时，包括以下步骤：S001、充电过程中，在t1时刻，控制单元根据BMS充电电流需求Ineed_t1计算出需要开启的电源模块数量Nopen_t1，计算公式如下：Nopen_t1＝Ineed_t1/(Irate*D)式中，D为电源模块的最高效率，Irate为单个电源模块的额定电流；S002、在数组A中保存需要开启的Nopen_t1个电源模块的编号，在数组B中保存需要关闭的Nclose_ti个电源模块的编号，Nclose_t1＝N‑Nopen_t1，N为电源模块的总数量；S003、控制单元关闭编号在数组B中的电源模块，设置编号在数组A中的电源模块的输出电压和电流，再开启编号在数组A中的电源模块；S004、进入t2时刻后，控制单元根据BMS充电电流需求Ineed_t2计算出需要开启的电源模块数量Nopen_t2，计算公式如下：Nopen_t2＝Ineed_t2/(Irate*D)；S005、当Nopen_t2大于Nopen_t1时，数组A中增加Nopen_t2‑Nopen_t1个电源模块编号；当Nopen_t2小于Nopen_t1时，数组A中减少Nopen_t1‑Nopen_t2个电源模块编号；当Nopen_t2大于Nopen_t1时，数组A和数组B中的电源模块编号都不变动。S006、控制单元关闭编号在数组B中的电源模块，设置编号在数组A中的电源模块的输出电压和电流，再开启编号在数组A中的电源模块。