[发明专利]一种汽车减震器总成

摘要

本发明公开了一种汽车减震器总成，其包括连接悬架的缓冲器壳体，缓冲器壳体具有活塞导向腔，活塞导向腔内滑动安装有中心导向轴，中心导向轴与车辆转接盘相连接，活塞导向腔内设有导向筒，中心导向轴的活塞上设有导向活塞，导向筒内设有复位弹簧，缓冲器壳体内设有连通活塞导向腔的活塞压缩腔，中心导向轴伸入缓冲器壳体内的一端设有压缩活塞，缓冲器壳体内设一气体蓄能腔，气体蓄能腔连通活塞压缩腔，气体蓄能腔连通设置于缓冲器壳体内的出气通道，车辆转接盘与缓冲器壳体之间设有压缩弹簧。所述汽车减震器总成通过独特的结构设计和相互配合，从而取得了诸多有益技术效果，在汽车工业领域具有良好的应用前景和工业化生产潜力。

主权项

1.一种汽车减震器总成，其特征在于：所述汽车减震器总成包括连接悬架的缓冲器壳体，所述缓冲器壳体具有活塞导向腔，所述活塞导向腔内滑动安装有中心导向轴，所述中心导向轴与车辆转接盘相连接，所述活塞导向腔内设有导向筒，所述中心导向轴的活塞上设有导向活塞，所述导向活塞滑动安装于所述导向筒内，所述导向筒内设有复位弹簧，所述复位弹簧一端顶靠于所述导向活塞上，另一端顶靠于所述缓冲器壳体上，所述缓冲器壳体内设有连通所述活塞导向腔的活塞压缩腔，所述中心导向轴伸入所述缓冲器壳体内的一端设有压缩活塞，所述压缩活塞滑动安装于所述活塞压缩腔内，所述缓冲器壳体内设有连通外界大气和所述活塞压缩腔的第一进气通道，所述第一进气通道内设有第一进气单向阀，所述缓冲器壳体内设一气体蓄能腔，所述气体蓄能腔通过第二进气通道连通所述活塞压缩腔，所述第二进气通道内设有第二进气单向阀，所述气体蓄能腔连通设置于所述缓冲器壳体内的出气通道；所述车辆转接盘与所述缓冲器壳体之间设有压缩弹簧。