[发明专利]一种纯电动汽车循环充电装置在审
| 申请号： | 201611231725.7 | 申请日： | 2016-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN108248401A | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | 林锦明;王添才 | 申请（专利权）人： | 林锦明;王添才 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 362000 福建省泉州市丰*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种纯电动汽车循环充电装置，包括蓄电锂电池、发电机和电子智能控制装置；所述蓄电锂电池上分别设置有电能输入接口和电能输出接口，所述电子智能控制装置包括第一传感模块、交换模块和第二传感模块，所述发电机的输出端经过第一传感模块连接至蓄电锂电池的电能输入接口，第一传感模块控制发电机输出端与电能输入接口之间的通断，第二传感模块连接至蓄电锂电池的电能输出接口，且第一传感模块和第二传感模块均连接至交换模块。该纯电动汽车循环充电装置能够在电动汽车行走过程中，实现对锂电池的快速充电和循环充电，保证了锂电池的电量，大大提升了电动汽车的续航能力，且实现了零污染、零油耗和零排放。 | ||
| 搜索关键词： | 传感模块 锂电池 循环充电 蓄电 电能输入接口 纯电动汽车 电子智能控制装置 电能输出接口 电动汽车 交换模块 发电机 发电机输出端 快速充电 行走过程 续航能力 零排放 零污染 输出端 油耗 通断 电量 保证 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动汽车循环充电装置，其特征在于，包括蓄电锂电池（1）、发电机（2）和电子智能控制装置（3）；所述蓄电锂电池（1）上分别设置有电能输入接口（11）和电能输出接口（12），所述电子智能控制装置（3）包括第一传感模块（31）、交换模块（32）和第二传感模块（33），所述发电机（2）的输出端经过第一传感模块（31）连接至蓄电锂电池（1）的电能输入接口（11），第一传感模块（31）控制发电机（2）输出端与电能输入接口（11）之间的通断，第二传感模块（33）连接至蓄电锂电池（1）的电能输出接口（12），且第一传感模块（31）和第二传感模块（33）均连接至交换模块（32），第二传感模块（33）采集蓄电锂电池（1）的电量数据，并将获取的电量数据发送给交换模块（32），交换模块（32）对获得的电量数据进行处理，当电量数据低于下阈值时，交换模块（32）向第一传感模块（31）发出充电指令，第一传感模块（31）控制发电机（2）输出端与电能输入接口（11）之间的接通，发电机（2）开始向蓄电锂电池（1）充电，当电量数据高于上阈值时，交换模块（32）向第一传感模块（31）发出停止充电指令，第一传感模块（31）控制发电机（2）输出端与电能输入接口（11）之间的断开，发电机（2）停止向蓄电锂电池（1）充电。
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