[发明专利]一种设置调头开口的信号交叉口双左转车道通行能力计算方法

摘要

本发明公开了一种设置调头开口的信号交叉口双左转车道通行能力计算方法。本发明在确定内侧左转与调头共用车道通行能力的过程中，充分考虑了共用车道上调头开口处调头车的运行特性对后续到达的左转车辆车道选择的影响，并结合交叉口实际运行特性，进行模型的建立与简化，并结合左转专用车道上的交通流特性，得出设置调头开口的双左转车道通行能力计算模型，使得该情况下的通行能力计算更加精准。

主权项

一种设置调头开口的信号交叉口双左转车道通行能力计算方法，其特征在于：包括以下步骤：A）先建立双左转车道情况下的左转车辆选道模型；B）再确定该情况下的双左转车道通行能力计算模型；所述步骤A）先建立双左转车道情况下的左转车辆选道模型，包括如下步骤：a）先确定设置调头开口的双左转车道的交通流特性；b）然后确定交叉口的设计参数；c）确定交叉口信号配时方案；d）最后建立该双左转车道情况下的左转车辆选道模型，这里包括如下步骤：1）首先建立左转专用车道的通行时间计算模型；2）其次分析左转与调头共用车道中两种车流的相互作用机理；3）然后建立三类情况下左转与调头共用车道的通行时间计算模型；4）最后建立双左转车道情况下左转车辆选道模型；所述步骤B）再确定该左转和调头共用车道的调头区域位置，包括如下步骤：a）先求解两条左转车道上的车辆排队与驶离情况，具体是：在左转和调头车道交通特性、交叉口设计参数以及信号控制方案已知的情况下，根据左转车辆选道模型，求出左转与调头共用车道上各类车辆排队情况发生的概率和左转专用车道上的排队情况；b）然后求解双左转车道的通行能力，具体是：根据两条车道各自的车辆驶离情况，将单位时间内两条车道上通过的所有左转车辆数和调头车辆数叠加在一起，即得所求设置调头开口的双左转车道通行能力。