[发明专利]一种踏板车的锁止与解锁结构

摘要

本发明提供了一种踏板车的锁止与解锁结构，包括单向锁止与解锁机构、导杆机构和双曲柄机构；其中，滑动轴从副踏板滑槽右端向左端逼近，通过踏板止动片，在滑槽左端极限位置完成锁止，相应完成主踏板与副踏板平行状态或对折翻转状态的锁止；双曲柄机构锁止轴顺时针运动至极限位置，通过双曲柄机构止动片完成锁止，相应完成双曲柄机构锁止；逆时针转动解锁开关使双曲柄机构止动片与双曲柄机构锁止轴脱离接触，完成双曲柄机构解锁；顺时针转动解锁开关，踏板止动片与滑动轴脱离接触，相应完成主踏板与副踏板平行状态或对折翻转状态的解锁；本发明结构简单，成本低，可靠性较高，同一结构可完成两套机构的锁止与解锁，三种结构形态的切换。

主权项

1.一种踏板车锁止与解锁结构，其特征在于，包括单向锁止与解锁机构；其中，所述单向锁止与解锁机构包括：踏板止动片(7)、锁止转轴(8)、传动销(9)、双曲柄机构止动片(10)、第一拉簧(20)、第二拉簧(21)；所述锁止转轴(8)安装在主踏板(1)上，双曲柄机构止动片(10)安装在锁止转轴(8)中心位置，中心位置传动销(9)的一端固定在双曲柄机构止动片(10)上，中心位置传动销(9)的另一端在锁止转轴(8)中心位置扇形槽内滑动，形成滑动副；第二拉簧(21)一端与双曲柄机构止动片(10)固定，另一端与主踏板(1)固定，踏板止动片(7)对称安装在锁止转轴(8)两侧位置；两侧传动销(9)的一端固定在踏板止动片(7)上，两侧传动销(9)的另一端在锁止转轴(8)两侧位置扇形槽内滑动，形成转动副；第一拉簧(20)一端与踏板止动片(7)固定，另一端与主踏板(1)固定。