[发明专利]交叉口信号配时方案评价方法

摘要

本发明公开了交叉口信号配时方案评价方法，属于智能交通控制技术领域，包括获取信号配时方案优化前后评价指标实测值，评价指标包括车头时距、排队长度和交叉口延误；根据信号配时方案优化前后评价指标实测值，计算交叉口各相位上评价指标优化前后差值；根据交叉口各相位上车头时距和/或排队长度优化前后差值，确定信号配时方案的优化方向并对信号配时方案进行优化；根据交叉口延误对优化后信号配时方案的效果进行评价，将评价结果作为确定信号配时方案优化方向的依据。通过结合视频检测器和浮动车数据两种交通信息采集方式，既对信号配时方案优化评价也对信号配时方案整体效果评价，形成了一个具有反馈、迭代寻优功能的信号配时方案控制方案。

主权项

1.一种交叉口信号配时方案评价方法，其特征在于，包括如下步骤：/nS1、获取信号配时方案优化前后评价指标的实测值，所述评价指标包括车头时距、排队长度和交叉口延误；/nS2、根据所述信号配时方案优化前后评价指标的实测值，计算交叉口各相位上评价指标优化前后的差值；/nS3、根据所述交叉口各相位上车头时距和/或排队长度优化前后的差值，确定信号配时方案的优化方向并对信号配时方案进行优化，具体包括：/nS31、判断交叉口当前状态是否为自由流/畅通状态；/nS32、若为自由流/畅通状态，判断各相位上车头时距优化前后的差值大于零的相位的个数是否大于1，并在大于1时执行步骤S34，在等于0时输出评价结果，在等于1时，执行步骤S37；/nS33、若不是自由流/畅通状态，判断各相位上排队长度优化前后的差值大于零的相位的个数是否大于1，并在大于1时执行步骤S34，在小于1时评价过程结束，在等于1时执行步骤S37；/nS34、判断所述信号配时方案当前的优化次数是否大于预设次数u1；/nS35、如果不大于预设次数u1，根据所述各相位上评价指标优化前后的差值，评价信号配时方案的优化方向，若大于预设次数u1，评价过程结束；/nS36、根据信号配时方案的优化方向对信号配时方案进行优化；/nS37、在判断各相位上车头时距和/或排队长度优化前后的差值大于零的相位的个数等于1时，判断优化前后交叉口的平均延误差值Δ(d)