[发明专利]汽车滤清器壳体压铸模有效
申请号: | 201611248411.8 | 申请日: | 2016-12-29 |
公开(公告)号: | CN106735067B | 公开(公告)日: | 2019-03-05 |
发明(设计)人: | 旷文忠 | 申请(专利权)人: | 宁波环亚机械制造有限公司 |
主分类号: | B22D17/22 | 分类号: | B22D17/22 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 315800 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明涉及铸造领域领域,目的是提供一种汽车滤清器壳体压铸模。一种汽车滤清器壳体压铸模,包括:设有型腔的上模,设有型芯的下模,与型腔连通的浇注系统和排气道;所述的汽车滤清器壳体压铸模还包括:设于型腔侧围外侧的环形冷却组件和点式冷却组件。用压铸方法铸造汽车滤清器壳体,且用环形冷却组件和点式冷却组件进行冷却,成型时温度均匀温差,铸件结晶较细致密性较好,且不易产生气孔缺陷。 | ||
搜索关键词: | 汽车 滤清 壳体 压铸 | ||
【主权项】:
1.一种汽车滤清器壳体压铸模,包括:设有型腔的上模,设有型芯的下模,与型腔连通的浇注系统和排气道;其特征是,所述的汽车滤清器壳体压铸模还包括:设于型腔侧围外侧的环形冷却组件和点式冷却组件;环形冷却组件包括:若干个位于型腔侧围外侧中部且依次连接的直冷却道,个数与直冷却道个数相同的堵头,两个一端与上模侧围贯通的连接道;直冷却道的一端与上模侧围贯通;堵头与直冷却道一一对应且堵住直冷却道的一端;一个连接道的另一端与第一个直冷却道的另一端连通;另一个连接道的另一端与最后一个直冷却道的另一端连通;点式冷却组件包括:若干个设于上模上端且与上模侧围贯通的凹槽,个数与凹槽个数相同且一一对应设于凹槽底面的沉孔,个数与沉孔个数相同且下端一一对应插在沉孔中的点式冷却管。
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