[发明专利]四冲程航空活塞发动机冷起动方法有效
| 申请号： | 201611248908.X | 申请日： | 2016-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN106762319B | 公开（公告）日： | 2018-10-02 |
| 发明（设计）人： | 吕凯雄;周明;卜建国;李雨宽;冯光烁;鲁光光 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | F02N15/00 | 分类号： | F02N15/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 10008*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种四冲程航空活塞发动机冷起动方法，包括：维持发动机气缸的进气门处于打开状态，由起动机带动所述发动机从零加速至预设转速，以使所述发动机的旋转部件存储动能；周期性地打开和关闭所述发动机气缸的气门，利用存储的动能和起动电机提供的力矩带动发动机继续转动，直至所述发动机转速达到点火转速、所述发动机气缸的壁温达到预设气缸温度且所述缸内气体温度达到预设缸内气体温度；其中，所述预设转速小于所述点火转速。本发明具有如下优点：容易实现发动机暖机，更能适应寒冷的环境下起动。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机气缸 航空活塞发动机 点火转速 缸内气体 预设转速 发动机 冷起动 四冲程 预设 气门 发动机暖机 发动机转速 存储动能 起动电机 旋转部件 进气门 起动机 起动 动能 壁温 气缸 转动 存储 寒冷 | ||
【主权项】：
1.一种四冲程航空活塞发动机冷起动方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：维持发动机气缸的进气门处于打开状态，由起动机带动发动机从零加速至预设转速，以使所述发动机的旋转部件存储动能；S2：周期性地打开和关闭所述发动机气缸的气门，利用存储的所述动能和所述起动机提供的力矩带动所述发动机继续转动，直至所述发动机转速达到点火转速、所述发动机气缸的壁温达到预设气缸温度且缸内气体温度达到预设缸内气体温度；其中，所述预设转速小于所述点火转速；其中，所述发动机气缸的排气门保持关闭，周期性地打开和关闭所述发动机气缸的进气门，通过控制所述发动机气缸进气门的占空比，以实现步骤S1结束时发动机状态到步骤S2中最终点火时的发动机状态之间的平滑过渡。
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