[发明专利]降低停机后发动机温度的系统和方法有效
| 申请号： | 201611261239.X | 申请日： | 2016-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN107060906B | 公开（公告）日： | 2019-06-18 |
| 发明（设计）人： | I.贝拉克塔;T.贝拉克塔;M.埃尔比巴里 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F01D25/12 | 分类号： | F01D25/12;F01D25/14;F02C7/18 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 万欣;谭祐祥 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及降低停机后发动机温度的系统和方法，具体而言构造成在停机的运行模式中降低在燃气涡轮发动机(110)内的温度的冷却系统(100)包括第一燃气涡轮发动机，其包括具有排放口(138)的压缩机(124)。在燃气涡轮发动机的第一运行模式中，压缩机排放口构造成从压缩机引导空气的高压流。在停机的运行模式期间，压缩机排放口构造成将冷却空气的外部流引导到压缩机中。冷却系统(100)还包括冷却空气的来源(156)和以流联通的方式在压缩机排放口和冷却空气的来源(156)之间联结的管道(144)。冷却空气的来源(156)构造成通过压缩机(124)排放口(138)将冷却空气的流运送到压缩机(124)中。 | ||
| 搜索关键词： | 冷却空气 压缩机 停机 燃气涡轮发动机 压缩机排放 运行模式 冷却系统 排放口 发动机 引导空气 高压流 联通 联结 运送 外部 | ||
【主权项】：
1.一种构造成在停机的运行模式中降低在燃气涡轮发动机(110)内的温度的冷却系统(100)，所述系统包含：包含具有排放口(138)的压缩机(124)的第一燃气涡轮发动机(110)，在所述燃气涡轮发动机(110)的第一运行模式中所述压缩机(124)排放口(138)构造成从所述压缩机(124)引导空气的高压流，在停机的运行模式期间，所述压缩机(124)排放口(138)构造成将冷却空气的外部流引导到所述压缩机(124)中；冷却空气的来源(156)；以及以流联通的方式在所述压缩机(124)排放口(138)和所述冷却空气的来源(156)之间联结的管道(144)，所述冷却空气的来源(156)构造成通过所述压缩机(124)排放口(138)将冷却空气的流运送到所述压缩机(124)排放口(138)中。
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