[实用新型]一种内旋双桨船舶的船艉结构有效
| 申请号： | 201620007831.6 | 申请日： | 2016-01-05 |
| 公开（公告）号： | CN205675182U | 公开（公告）日： | 2016-11-09 |
| 发明（设计）人： | 张敏健;孙家鹏;魏菲菲 | 申请（专利权）人： | 上海船舶研究设计院 |
| 主分类号： | B63B1/08 | 分类号： | B63B1/08 |
| 代理公司： | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人： | 王一琦 |
| 地址： | 200032 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种内旋双桨船舶的船艉结构，包括一对小双尾鳍，从俯视图上看，自前向后具有向船体中轴的水平倾角，小尾鳍内的一对支撑轴也倾斜同样的角度。向内倾斜的小尾鳍与船艉流场的方向相顺应，减少了尾部水流分离，从而降低了阻力。另外，与桨的旋向相反的预旋流与桨发生作用的结果使桨后尾流旋转减弱或消除，达到了降低尾流能量的损失、提高推进效率的效果。本实用新型有效地改善了尾部流场，降低了螺旋桨激振力，将设计吃水下的螺旋桨一阶激振力降低到了1.5kPa之下，提高了船舶舒适性；结构相对简单，没有增加或改变尾部附体结构和尺寸，利于优化实施；在经济性和快速性上做了很好的兼顾。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 内旋双桨 船舶 结构 | ||
【主权项】：
一种内旋双桨船舶的船艉结构，其特征在于：包括所述内旋双桨的一对小尾鳍，自前向后具有向船体中轴的水平倾角，小尾鳍的倾斜方向与船艉流场的方向相顺应，减少尾部水流分离，从而降低了阻力；所述小尾鳍大小恰好包住桨轴，支撑轴后端通过单个轴支架与船体连接。
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