[实用新型]一种电动汽车电池包温度调控装置有效
| 申请号： | 201620016796.4 | 申请日： | 2016-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN205488412U | 公开（公告）日： | 2016-08-17 |
| 发明（设计）人： | 卜凡涛;刘木林;单冲;杨依楠;高力;单红艳 | 申请（专利权）人： | 华晨汽车集团控股有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/637;H01M10/663;H01M10/6563;H01M10/6569;B60H1/00 |
| 代理公司： | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人： | 杨滨 |
| 地址： | 110044 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种电动汽车电池包温度调控装置，涉及电动车辆辅助装备的供电领域。在电池包内温度超过设定的最高温度阈值的情况下，电池管理系统控制车辆空调开启，将导流管内的冷凝剂导入蒸发器使电池包内温度降低；在电池包内低温度超过设定的最低温度阈值的情况下，电池管理系统控制PTC控制器对PTC发热体进行加热，使PTC发热体周边空气形成暖气流在电池包内循环进而升高电池包内温度，该结构保证了电池包温度的稳定性，大大增大了电池包的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电池 温度 调控 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车电池包温度调控装置，其特征在于：包括蒸发器、风扇、PTC控制器、传感器，PTC发热体及电池管理系统；在电池包内温度超过设定的最高温度阈值的情况下，电池管理系统是用于控制车辆空调开启，将导流管内的冷凝剂导入蒸发器使电池包内温度降低的装置；在电池包内低温度超过设定的最低温度阈值的情况下，电池管理系统是用于控制PTC控制器对PTC发热体进行加热，使PTC发热体周边空气形成暖气流在电池包内循环进而升高电池包内温度的装置； 电池管理系统分别与车辆空调、PTC控制器、风扇和传感器连接，车辆空调经导流管再连接蒸发器，PTC控制器连接PTC发热体，在蒸发器与PTC发热体之间设置有风扇。
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