[实用新型]一种汽车及其车门下锁控制系统有效
| 申请号： | 201620022199.2 | 申请日： | 2016-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN205314735U | 公开（公告）日： | 2016-06-15 |
| 发明（设计）人： | 罗晓云 | 申请（专利权）人： | 罗晓云 |
| 主分类号： | E05B81/56 | 分类号： | E05B81/56;E05B77/54 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 423500 湖南省郴州*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车及其车门下锁控制系统，一种车门下锁控制系统，包括中控马达下锁模块和油门触发模块；中控马达下锁模块包括第一继电器和用于控制第一继电器通电的中控马达下锁开关K1；油门触发模块包括第二继电器和用于控制第二继电器通电的油门触发开关K2，油门触发开关K2与油门控制装置连接，并且在油门控制装置踩下后闭合；第二继电器的一端与第一继电器的出线端连接，另一端与用于控制中控马达下锁开关K1打开的中控盒连接。本实用新型所提供的车门下锁控制系统，车门在油门控制装置踩下的同时锁紧，没有延时，当应用在由前向后开启的车门中时，效果尤佳。本实用新型还公开了一种包括上述车门下锁控制系统的汽车。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 及其 车门 控制系统 | ||
【主权项】：
一种车门下锁控制系统，其特征在于，包括中控马达下锁模块(100)和油门触发模块(200)；所述中控马达下锁模块(100)包括第一继电器(101)和用于控制所述第一继电器(101)通电的中控马达下锁开关K1；所述油门触发模块(200)包括第二继电器(201)和用于控制所述第二继电器(201)通电的油门触发开关K2，所述油门触发开关K2与油门控制装置连接，并且在所述油门控制装置踩下后闭合；所述第二继电器(201)的一端与所述第一继电器(101)的出线端连接，另一端与用于控制车门锁紧的中控盒(400)连接。
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