[实用新型]一种分体式分动器悬置结构及汽车有效
| 申请号： | 201620026181.X | 申请日： | 2016-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN205468550U | 公开（公告）日： | 2016-08-17 |
| 发明（设计）人： | 聂伟;赵帅;韩杰 | 申请（专利权）人： | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/344 | 分类号： | B60K17/344;F16F15/04 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种分体式分动器悬置结构及汽车，其中分体式分动器悬置结构包括：分动器；设置在所述分动器一端的第一悬置结构；以及设置在所述分动器另一端的第二悬置结构和第三悬置结构，所述第一悬置结构、所述第二悬置结构和所述第三悬置结构呈三角状设置，且所述第一悬置结构、所述第二悬置结构和所述第三悬置结构分别通过悬置衬套与限位软垫的组合与车架连接。本实用新型可有效减少分动器扭转运动带来的振动，提高车辆舒适性，同时可以提高分动器的使用寿命，解决现有技术中分体式安装的分动器扭转振动大，分动器使用寿命低，与车架固定连接时，车架振动大，严重影响乘客乘车的舒适性的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 体式 分动器 悬置 结构 汽车 | ||
【主权项】：
一种分体式分动器悬置结构，其特征在于，包括：分动器(4)；设置在所述分动器(4)一端的第一悬置结构(1)；以及设置在所述分动器(4)另一端的第二悬置结构(2)和第三悬置结构(3)，所述第一悬置结构(1)、所述第二悬置结构(2)和所述第三悬置结构(3)呈三角状设置，且所述第一悬置结构(1)、所述第二悬置结构(2)和所述第三悬置结构(3)分别通过悬置衬套与限位软垫的组合与车架连接。
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