[实用新型]一种汽车增能器电路结构有效
| 申请号： | 201620039268.0 | 申请日： | 2016-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN205468904U | 公开（公告）日： | 2016-08-17 |
| 发明（设计）人： | 刘中华 | 申请（专利权）人： | 东莞市尚流新动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023 |
| 代理公司： | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人： | 吴世民 |
| 地址： | 523000 广东省东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种汽车增能器电路结构，包括正极端子、第一负极端子、第二负极端子、电感、电容、电阻和LED灯，所述正极端子通过保险丝F1分别连接串接的电感L3、L5和L2的两端，该正极端子还经电阻R1接LED灯的正极，该LED灯的负极接第一负极端子；所述第一负极端子串接电感L4、L1和L6后接第二负极端子；所述电感L4后与电感L5后之间连接有并联的电容C1、C3、C5和C7，所述电感L6后与电感L5后之间连接有并联的电容C2、C4、C6和C8；所述电感L1、L2、L3、L4、L5和L6结构相同。本实用新型接入汽车电源后，对流经汽车各个部件的电流过滤纯化，使得电流像直线般流过各个汽车部件，保持应有的供电电流量，可以使得火活塞的点燃效能增强，汽油得到充分燃烧，从而减低耗油量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 增能器 电路 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车增能器电路结构，其特征在于，包括正极端子、第一负极端子、第二负极端子、电感、电容、电阻和LED灯，所述正极端子通过保险丝F1分别连接串接的电感L3、L5和L2的两端，该正极端子还经电阻R1接LED灯的正极，该LED灯的负极接第一负极端子；所述第一负极端子串接电感L4、L1和L6后接第二负极端子；所述电感L4后与电感L5后之间连接有并联的电容C1、C3、C5和C7，所述电感L6后与电感L5后之间连接有并联的电容C2、C4、C6和C8；所述电感L1、L2、L3、L4、L5和L6结构相同，该些电感均包括介质支撑体，浸填于介质支撑体中的液态金属，装配于介质支撑体外侧的线圈绕组以及线圈绕组用于接入电路连接的两个端子。
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