[实用新型]具有一层可升降载车板的多车位双层停车设备

摘要

针对现有双层停车设备构造复杂，受力不均问题，本实用新型提出具有一层可升降载车板的多车位双层停车设备，a)包括由前梁(111)、后梁(112)以及左右侧梁(113)构成的横移架(1)；b)横移架(1)左右侧梁(113)后部下方装有带底轮(72)的后支腿(122)；c)横移架(1)左右侧梁(113)下方离横移架前端至少0.5米处装有带底轮(71)的前支腿(121)；d)横移架(1)的后支腿底轮(72)可沿着安装在车辆停放区(52)两侧的地轨(212)移动；e)在横移机构作用下，横移架(1)可沿着上述地轨(212)从车辆停放区(52)前移到车辆存取区(51)；使横移架1‑1运行时占用不超过3米路宽，提高了实用性。

主权项

具有一层可升降载车板的多车位双层停车设备，其特征是：a)包括由前梁(111)、后梁(112)以及左右侧梁(113)构成的横移架(1)；b)横移架(1)左右侧梁(113)后部下方装有带底轮(72)的后支腿(122)；c)横移架(1)左右侧梁(113)下方离横移架前端至少0.5米处装有带底轮(71)的前支腿(121)；d)横移架(1)的后支腿底轮(72)可沿着安装在车辆停放区(52)两侧的地轨(212)移动；e)在横移机构作用下，横移架(1)可沿着上述地轨(212)从车辆停放区(52)前移到车辆存取区(51)；f)横移架(1)的上部有可沿着横移架左右侧梁(113)上的导轨(22)移动的具有中空构造的平框车(8)；g)平框车(8)的左右侧边框(813)下部装有前轮(73)和后轮(74)；h)平框车(8)的左右前轮(73)安装在距离该平框车侧边框(813)前端不小于0.8米处；i)平框车(8)的左右后轮(74)安装在距离该平框车侧边框(813)后端不小于0.8米处；j)沿着上述横移架侧梁(113)上的导轨(22)前移到前极限位置的上述平框车(8)的前端将向前悬伸到横移架前梁(111)外至少0.75米处；k)沿着上述横移架侧梁(113)上的导轨(22)后移到后极限位置的上述平框车(8)的后端将向后悬伸到横移架后梁(112)外至少0.75米处；l)平框车(8)上的绳链升降机构吊挂前后两个与通道方向平行布置的载车板(31)；m)升至上极限位置的载车板(31)的底部离地高度超过限定车型的车体高度；n)当横移架(1)前移到车辆存取区(51)后，如果平框车(8)前移到前极限位置，吊挂在平框车(8)上的靠后的载车板(31b)可下降到车辆存取区(51)路面接送车辆(6)；o)当横移架(1)前移到车辆存取区(51)后，如果平框车(8)后移到后极限位置，吊挂在平框车(8)上的靠前的载车板(31a)可下降到车辆存取区(51)路面接送车辆(6)。