[实用新型]一种分动器换挡机构及汽车有效
| 申请号： | 201620045259.2 | 申请日： | 2016-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN205479307U | 公开（公告）日： | 2016-08-17 |
| 发明（设计）人： | 李建军;温卫民;朱玉霞;任翔;魏强 | 申请（专利权）人： | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/30 | 分类号： | F16H63/30;F16H61/30;B60K17/344 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种分动器换挡机构及汽车，涉及汽车零部件领域，为了解决现有技术中传统换挡机构复杂，影响结构间的匹配度，以及纯电动驱动式的换挡机构成本高的问题。该分动器换挡机构包括：位于分动器壳体内并与该分动器壳体可拆卸连接的高低档气缸；与该高低档气缸可拆卸连接的空档气缸；该高低档气缸及该空档气缸上分别连接有至少一个电磁阀；该高低档气缸中设置有与分动器换挡杆的一端可拆卸连接的高低档活塞，该高低档活塞可沿该高低档气缸的内壁滑动；该空档气缸中设置有与该空档气缸的内部结构相匹配的空档活塞，该空档活塞可沿该空档气缸的内壁滑动。本实用新型提高了分动器换挡机构的集成度，使得整车布置简单，换挡操作简便，节约开发成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 分动器 换挡 机构 汽车 | ||
【主权项】：
一种分动器换挡机构，其特征在于，包括：位于分动器壳体(1)内并与所述分动器壳体(1)可拆卸连接的高低档气缸(2)；与所述高低档气缸(2)可拆卸连接的空档气缸(3)；其中，所述高低档气缸(2)及所述空档气缸(3)上分别连接有至少一个电磁阀；所述高低档气缸(2)中设置有与分动器换挡杆(4)的一端可拆卸连接的高低档活塞(5)，所述高低档活塞(5)可沿所述高低档气缸(2)的内壁滑动；所述空档气缸(3)中设置有与所述空档气缸(3)的内部结构相匹配的空档活塞(6)，所述空档活塞(6)可沿所述空档气缸(3)的内壁滑动。
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