[实用新型]一种纯电动汽车用的集成高压分线盒结构

摘要

本实用新型公开了一种纯电动汽车用的集成高压分线盒结构。涉及纯电动汽车的控制箱技术领域，该集成高压分线盒结构既能让纯电动汽车的电池为各个负载提供电源，又能让直接连接到电池上的电缆数量少。包括高压分线盒，在高压分线盒的盒腔内设有电机控制器，在高压分线盒上设有一号长圆孔，在一号长圆孔内设有可滑动的一号滑块，在一号滑块上设有与高压分线盒的盒腔相通的进线孔；在高压分线盒上还设有电机接线孔；每个负载接线口的正极端分别通过一根软的四号正极导线与正极铜条电连接，每个负载接线口的负极端分别通过一根软的四号负极导线与负极铜条电连接。

主权项

一种纯电动汽车用的集成高压分线盒结构，其特征在于，包括高压分线盒，在高压分线盒的盒腔内设有电机控制器；在高压分线盒上设有一号长圆孔，在一号长圆孔内设有可滑动的一号滑块，在一号滑块上设有与高压分线盒的盒腔相通的进线孔；在高压分线盒上还设有电机接线孔；在高压分线盒上还设有若干个分别呈弧条状的二号长圆孔，在每个二号长圆孔内分别设有可滑动的二号滑块，在每个二号滑块上分别设有与高压分线盒的盒腔相通的出线孔；在所述进线孔内设有进电接线口，在所述电机接线孔内设有电机接线口，在每个所述出线孔内设有分别设有负载接线口，在高压分线盒的盒腔内分别固定设有正极铜条和负极铜条；所述进电接线口的正极端通过一根软的一号正极导线与正极铜条电连接，所述进电接线口的负极端通过一根软的一号负极导线与负极铜条电连接；所述电机控制器的电源正极输入端通过一根二号正极导线与正极铜条电连接，所述电机控制器的电源负极输入端通过一根二号负极导线与负极铜条电连接；所述电机控制器的正极输出端通过一根软的三号正极导线与电机接线口的正极端电连接，所述电机控制器的负极输出端通过一根软的三号负极导线与电机接线口的负极端电连接，所述电机控制器的控制输出端通过一根软的三号控制导线与电机接线口的控制端电连接；每个负载接线口的正极端分别通过一根软的四号正极导线与正极铜条电连接，每个负载接线口的负极端分别通过一根软的四号负极导线与负极铜条电连接。