[实用新型]一种汽车连杆的锻造模具

摘要

本实用新型涉及一种汽车连杆的锻造模具，它包括下模（1）和上模（2），下模（1）的上表面设有下模腔，下模腔的两端分别设有下模柱（4），下模腔的中部设有下模凸起（5），上模（2）的下表面设有上模腔，上模腔的两端分别设有上模柱（6），上模腔的中部设有上模凸起（7），下模腔、上模腔、下模柱（4）、下模凸起（5）、上模柱（6）和上模凸起（7）形成汽车连杆的成型模腔，定位结构包括定位销（8）、定位孔（9），多个定位销（8）垂直于下模（1）的上表面设置，上模（2）的下表面设有定位孔（9），定位销（8）与定位孔（9）分别配合连接。本实用新型的优点在于：定位精准、成型效果好且分模方便。

主权项

一种汽车连杆的锻造模具，其特征在于：它包括下模（1）和上模（2），下模（1）与上模（2）通过定位结构（3）对齐并定位，下模（1）的上表面设置有与汽车连杆的下部外形一致的下模腔，下模腔的两端分别设置有下模柱（4），下模腔的中部设置有下模凸起（5），上模（2）的下表面设置有与汽车连杆的上部外形一致的上模腔，上模腔的两端分别设置有上模柱（6），上模腔的中部设置有上模凸起（7），下模腔、上模腔、下模柱（4）、下模凸起（5）、上模柱（6）和上模凸起（7）形成汽车连杆的成型模腔，所述的定位结构设置于上模（1）和下模（2）的边缘处，定位结构包括定位销（8）、定位孔（9）、弹簧座（10）和弹簧（11），多个定位销（8）垂直于下模（1）的上表面设置，上模（2）的下表面沿竖直方向设置有与定位销（8）个数相同的定位孔（9），定位销（8）与定位孔（9）分别配合连接，定位销（8）的上端设置有弹簧座（10），弹簧（11）套装在弹簧座（10）上，弹簧（11）的下端抵压在定位销（8）的上表面，上端抵压在定位孔（9）的顶端面上。