[实用新型]可收缩电动汽车及可收缩的车辆悬挂减震系统有效
| 申请号： | 201620048568.5 | 申请日： | 2016-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN205440565U | 公开（公告）日： | 2016-08-10 |
| 发明（设计）人： | 庞怡 | 申请（专利权）人： | 常熟绿环节能设备有限公司 |
| 主分类号： | B62D31/00 | 分类号： | B62D31/00;B62D21/14;B60G11/27 |
| 代理公司： | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人： | 朱显国 |
| 地址： | 215513 江苏省苏州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种可收缩电动汽车及可收缩的车辆悬挂减震系统，车体由柔性膜材制成的充气腔体构成，底盘由张开的可对折箱体构成，当构成底盘的箱体闭合时，能将放气后的车体装入箱内。本实用新型采用的空气腔体构成汽车车体、内部的各个部分、以及悬挂减震系统，以便于可以将汽车整体地收缩在底盘箱体中，便于移动至家中充电。本实用新型的横臂悬挂系统的设计，将现有技术中刚性和伸缩特性两者之间的矛盾得以解决，使之能够收纳至底盘箱体中；采用的多级减震系统，既提高了车体的减震性能，又节省电池占用内部空间，并用电池的重量提高减震性能。 | ||
| 搜索关键词： | 收缩 电动汽车 车辆 悬挂 减震 系统 | ||
【主权项】：
一种可收缩电动汽车，其特征在于：车体由柔性膜材制成的充气腔体构成，底盘由张开的可对折的箱体构成，当构成底盘的箱体闭合时，能将放气后的车体装入箱内。
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