[实用新型]一种电动汽车用电池组控温装置有效
| 申请号： | 201620050786.2 | 申请日： | 2016-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN205376688U | 公开（公告）日： | 2016-07-06 |
| 发明（设计）人： | 王建明;卢进;王进;王小箭;刘义泉;李华韦;高金良;袁其彬;李少军 | 申请（专利权）人： | 苏州高迈新能源有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/663;H01M10/637 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 215000 江苏省苏州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车用电池组控温装置，其主要包括电池模组换热器，电池模组换热器的一端与水泵连接，水泵与热交换器第一端连接，热交换器的第二端与电加热器连接，电加热器与电池模组换热器连接，所述电池模组换热器、水泵、热交换器与电加热器形成一条回路，回路上串联有膨胀水箱，热交换器、压缩机、冷凝器与膨胀阀串联形成回路，电池组上设置有第一温度传感器，还包括控制器，当电池组温度过高时，可采用压缩机制冷，带走电池组温度，使电池组降温，当电池组温度过低时，可使用电进行加热，提高电池组温度，从而使电池组温度控制在最佳的温度状态下。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 用电 池组控温 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车用电池组控温装置，其特征在于：包括电池模组换热器(1)，电池模组换热器(1)的一端与水泵(4)连接，水泵(4)与热交换器(5)第一端连接，热交换器(5)的第二端与电加热器(3)连接，电加热器(3)与电池模组换热器(1)连接，所述电池模组换热器(1)、水泵(4)、热交换器(5)与电加热器(3)形成一条回路，回路中流动有冷却液，回路上串联有膨胀水箱(2)，热交换器(5)、压缩机(8)、冷凝器(7)与膨胀阀(6)串联形成回路，还包括用于检测电池组温度的第一温度传感器，还包括控制器(10)，所述控制器(10)分别与第一温度传感器、水泵(4)、电加热器(3)、压缩机(8)连接。
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