[实用新型]用于电动汽车驱动系统测试平台的测功机加载回馈装置有效
申请号: | 201620051371.7 | 申请日: | 2016-01-19 |
公开(公告)号: | CN205317907U | 公开(公告)日: | 2016-06-15 |
发明(设计)人: | 周美兰;张小明;张宇;胡玲玲;吴磊磊 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨理工大学 |
主分类号: | G01R31/34 | 分类号: | G01R31/34 |
代理公司: | 哈尔滨市伟晨专利代理事务所(普通合伙) 23209 | 代理人: | 李晓敏 |
地址: | 150080 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | 用于电动汽车驱动系统测试平台的测功机加载回馈装置,属于电动汽车驱动测试技术领域。本实用新型为了解决现有回馈装置,能源回馈效率低,安全隐患大,对电网供电品质也有影响的问题。本实用新型的DSP主控制器连接PWM输出控制信号,PWM输出控制信号连接隔离驱动与保护电路,隔离驱动与保护电路连接直-交变流单元,直-交变流单元连接联轴器,联轴器连接被测电机驱动控制系统;系统三相交流电源连接交-直变流单元,交-直变流单元连接直-交变流单元;DSP主控制器连接串口通信模块,串口通信模块连接控制系统上位机,DSP主控制器连接显示器。本实用新型使电机回馈的电能平滑稳定、无谐波,对电网也无干扰。 | ||
搜索关键词: | 用于 电动汽车 驱动 系统 测试 平台 测功机 加载 回馈 装置 | ||
【主权项】:
用于电动汽车驱动系统测试平台的测功机加载回馈装置,包括控制系统上位机(1)、串口通信模块(2)、显示器(3)、DSP主控制器(7)、PWM输出控制信号(9)、隔离驱动与保护电路(10)、系统三相交流电源(11)、交‑直变流单元(12)、直‑交变流单元(13)、联轴器(14)和被测电机驱动控制系统(15);其特征在于:所述DSP主控制器(7)连接PWM输出控制信号(9),PWM输出控制信号(9)连接隔离驱动与保护电路(10),隔离驱动与保护电路(10)连接直‑交变流单元(13),直‑交变流单元(13)连接联轴器(14),联轴器(14)连接被测电机驱动控制系统(15);系统三相交流电源(11)连接交‑直变流单元(12),交‑直变流单元(12)连接直‑交变流单元(13);DSP主控制器(7)连接串口通信模块(2),串口通信模块(2)连接控制系统上位机(1),DSP主控制器(7)连接显示器(3)。
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