[实用新型]一种发动机冷却系统有效
| 申请号： | 201620055444.X | 申请日： | 2016-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN205532833U | 公开（公告）日： | 2016-08-31 |
| 发明（设计）人： | 董方龙;刘井年;张培杰;宁娜 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P5/10 | 分类号： | F01P5/10;F02B29/04;F01P3/18;F01P11/08 |
| 代理公司： | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人： | 巩同海 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种发动机冷却系统，属于发动机冷却技术领域，主要克服现有发动机冷却系统散热效率低、散热器尺寸大以及制造成本高的问题。本实用新型包括高温水泵、低温水泵、中冷器、散热器、机油冷却器和发动机机体缸盖水套，其中，中冷器采用两级冷却；高温水泵依次连接冷却机体缸盖和中冷器高温部分，而后高温水经散热器降温后返回高温水泵；一方面利用高温水泵的大流量特点，进行充分的热量交换；另一方面可以节省低温泵流量，减少水泵尺寸及低温回路散热器尺寸。低温水泵依次连接冷却机油冷却器和中冷器低温部分，而后低温水经散热器冷却后返回低温水泵；利用低温水与机油温差大的特点，保证机油充分换热，利于发动机的冷却与润滑。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 冷却系统 | ||
【主权项】：
一种发动机冷却系统，包括高温水泵、低温水泵、中冷器、散热器、机油冷却器和发动机机体缸盖水套，其特征在于，中冷器采用两级冷却；高温水泵依次连接机体缸盖水套和中冷器高温部分，而后高温水经散热器降温后返回高温水泵；低温水泵依次连接机油冷却器和中冷器低温部分，而后低温水经散热器冷却后返回低温水泵。
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