[实用新型]铁路桥用挡风屏

摘要

本实用新型公开了一种铁路桥用挡风屏，其特征在于，所述的铁路桥用挡风屏包含一水平设置的固定基板，所述的固定基板的一侧设有一第一翼板，所述的固定基板的另一侧设有一第二翼板。本实用新型的铁路桥用挡风屏具有以下优点：当外部的风吹向列车时，气流分别流入第一翼板和第二翼板，并分别流入至第一风孔和第二风孔中，大大降低了气流速度，有效防止侧向横风对高速行驶的列车造成威胁。另外，列车高速行驶造成的脉动气流直接冲击到第一导风鳍片和第二导风鳍片内，得到缓释后，从导风横槽中流出，防止挡风屏被脉动气流过度冲击而变形，有效延长了挡风屏的使用寿命，实用性强。

主权项

一种铁路桥用挡风屏，其特征在于，所述的铁路桥用挡风屏（1）包含一水平设置的固定基板（2），所述的固定基板（2）的一侧设有一第一翼板（3），所述的固定基板（2）的另一侧设有一第二翼板（4），所述的第一翼板（3）的尾部设有一水平设置的第一固定侧板（6），所述的第二翼板（4）的尾部设有一水平设置的第二固定侧板（5），所述的固定基板（2）的中心设有一长条状的贯穿的导风横槽（7），所述的导风横槽（7）的一侧设有一由第一导风鳍片（8）组成的导风鳍片阵列，所述的导风横槽（7）的另一侧设有一由第二导风鳍片（9）组成的第二导风鳍片阵列，所述的第一翼板（3）上设有一由第一风孔（31）组成的第一风孔阵列，所述的第二翼板（4）上设有一由第二风孔（41）组成的第二风孔阵列，所述的第一风孔（31）的设置方向与所述的第一导风鳍片（8）相互平行，所述是的第二风孔（41）的设置方向与所述的第二导风鳍片（9）相互平行，所述的第一导风鳍片（8）和第二导风鳍片（9）的设置方向与所述的导风横槽（7）成一锐角，所述的第一固定侧板（6）上设有由第一连接槽口（61）组成的第一连接槽口阵列，所述的第二固定侧板（5）上设有一由第二连接槽口（51）组成的第二连接槽口阵列。