[实用新型]一种减震点火线圈有效
| 申请号： | 201620064033.7 | 申请日： | 2016-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN205542357U | 公开（公告）日： | 2016-08-31 |
| 发明（设计）人： | 陈步斌 | 申请（专利权）人： | 浙江凯硕汽车电子有限公司 |
| 主分类号： | H01F38/12 | 分类号： | H01F38/12;H01F27/06;H01F27/02;F02P3/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 325204 浙江省温州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种减震点火线圈，其技术方案要点是:包括主壳体，所述主壳体上设有开口腔，所述开口腔内填充有绝缘填充物，所述主壳体外侧壁上设有高压点火头以及固定柱，所述固定柱上设有供紧固螺栓穿过的贯穿孔，所述固定柱与主壳体之间连接有连接台，所述连接台上设有减震槽组,发动机发出的震动大部分会通过紧固螺栓传导至固定柱上，而该震动力也同样会通过连接台传导至主壳体上，在连接台上开设减震槽组，相当于使连接台由原先实体连接转换成镂空连接，当震动力传导至减震槽组时，震动力会直接沿着减震槽的槽壁进行传导，进而震动力会产生多方向的分解，多个震动力之间会相互抵消，使在这传递过程中的震动力得到有效降低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减震 点火 线圈 | ||
【主权项】：
一种减震点火线圈，包括主壳体(1)，所述主壳体(1)上设有开口腔(2)，所述开口腔(2)内填充有绝缘填充物(3)，所述主壳体(1)外侧壁上设有高压点火头(4)以及固定柱(5)，所述固定柱(5)上设有供紧固螺栓穿过的贯穿孔(6)，其特征是：所述固定柱(5)与主壳体(1)之间连接有连接台(7)，所述连接台(7)上设有减震槽组(8)。
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