[实用新型]一种具有减振复位功能的汽车侧门锁有效
| 申请号： | 201620066965.5 | 申请日： | 2016-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN205531823U | 公开（公告）日： | 2016-08-31 |
| 发明（设计）人： | 施兆旺 | 申请（专利权）人： | 恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司 |
| 主分类号： | E05B77/38 | 分类号： | E05B77/38;E05B79/10 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 李玉平 |
| 地址： | 212009 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种具有减振复位功能的汽车侧门锁，所述门锁卡板由卡板铆钉的一端铆接在门锁座板上，门锁棘爪由棘爪铆钉的一端铆接在门锁座板上；门锁锁身上的卡板铆钉套筒与棘爪铆钉套筒分别套装在卡板铆钉与棘爪铆钉上，板铆钉套筒的一端与棘爪铆钉套筒的一端定位在安装在座板上；所述减振复位弹簧套装在锁身棘爪套筒外侧且一端安装在棘爪上，减振复位弹簧另一端嵌在锁身上；卡板铆钉的另一端与棘爪铆钉的另一端铆接背板。关上车门时，车门锁扣推动铆接在座板上的门锁卡板，门锁卡板推动棘爪旋转到一定角度，棘爪在减振复位弹簧作用下软碰撞锁身停止，此时门锁卡板与棘爪正好啮合，达到车门完全关闭状态。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 具有 复位 功能 汽车 侧门 | ||
【主权项】：
一种具有减振复位功能的汽车侧门锁，其特征在于，包括门锁卡板、门锁棘爪和减振复位弹簧，所述门锁卡板由卡板铆钉的一端铆接在门锁座板上，门锁棘爪由棘爪铆钉的一端铆接在门锁座板上；门锁锁身上的卡板铆钉套筒与棘爪铆钉套筒分别套装在卡板铆钉与棘爪铆钉上，板铆钉套筒的一端与棘爪铆钉套筒的一端定位在安装在座板上；所述减振复位弹簧套装在锁身棘爪套筒外侧且一端安装在棘爪上，减振复位弹簧另一端嵌在锁身上；卡板铆钉的另一端与棘爪铆钉的另一端铆接背板。
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