[实用新型]一种8米纯电动中型客车有效
| 申请号： | 201620069758.5 | 申请日： | 2016-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN205524517U | 公开（公告）日： | 2016-08-31 |
| 发明（设计）人： | 安学峰;陈啸;董廷;李春;陆有江;周林;陈维佳 | 申请（专利权）人： | 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 |
| 主分类号： | B62D31/02 | 分类号： | B62D31/02;B60K1/04 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 范晴 |
| 地址： | 215123 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种8米纯电动中型客车，其包括车体、装于所述车体上的前桥和后桥、装于前桥两端的前轮、装于后桥两端的后轮、用于驱动所述前轮或/和后轮转动的驱动电机、为驱动电机提供电能的动力电池，车体包括底盘车架固定在该底盘车架上的车身，所述车身上设置有乘客门，所述底盘车架是由轻量化矩形管构成的、无大梁结构的全承载式底盘车架，所述动力电池共有五箱，且这五箱动力电池全部布置在所述底盘车架的中部。本实用新型解决了现有纯电动中型客车续驶里程不足，布置空间紧张的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 中型 客车 | ||
【主权项】：
一种8米纯电动中型客车，包括车体、装于所述车体上的前桥(3)和后桥(4)、装于前桥两端的前轮(5)、装于后桥两端的后轮(6)、用于驱动所述前轮或/和后轮转动的驱动电机、为所述驱动电机提供电能的动力电池(7)，所述车体包括底盘车架(1)固定在该底盘车架上的车身(2)，所述车身(2)上设置有乘客门(8)，其特征在于：所述底盘车架(1)是由轻量化矩形管构成的、无大梁结构的全承载式底盘车架，所述动力电池(7)共有五箱，且这五箱动力电池(7)全部布置在所述底盘车架(1)的中部。
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