[实用新型]轨道车辆驾驶室内装与外皮柔性骨架支撑装置

摘要

本实用新型提供一种轨道车辆驾驶室内装与外皮柔性骨架支撑装置，包括驾驶室柔性骨架装配体、地面支撑桁架和柔性骨架底部联接铰链座总成装配体，所述的驾驶室柔性骨架装配体包括柔性骨架连接板和多个多角连接头与万向管装配体；地面支撑桁架装包括铺设在地面上的多个横向杆件、多个纵向杆件，第一垂向导轨立柱和第二垂向导轨立柱；柔性骨架连接板和多角连接头固定连接；柔性骨架连接板和第二垂向导轨立柱分别和两个柔性骨架底部联接铰链固定连接。本实用新型具有结构设计紧凑合理，使用安全方便的优点，适合于轨道车辆驾驶室人机工程的试验。

主权项

一种车辆驾驶室内装与外皮柔性骨架支撑装置，其特征在于：包括驾驶室柔性骨架装配体(1)、地面支撑桁架(7)和柔性骨架底部联接铰链座总成装配体(15)；所述驾驶室柔性骨架装配体(1)包括开设有螺纹孔的车头柔性骨架连接板(13)和多个多角连接头(3)与万向管装配体(14)；多角连接头与万向管装配体(14)由万向管(16)的两端和多角连接头(3)通过螺纹连接组成，进而形成一个由万向管(16)与多角连接头(3)交替连接组成的轨道车辆驾驶室骨架；所述的多角连接头(3)为多边形柱状体，其上下方向开设有螺纹通孔，周围多面固定连接带有和万向管(16)的两端螺纹相配合的螺纹的圆柱体；所述的地面支撑桁架(7)包括铺设在地面上的多个横向杆件(6)、平铺且固定连接在横向杆件(6)上的多个纵向杆件(5)，横向杆件(6)和纵向杆件(5)的交接点通过连接角装配体(12)连接有第一垂向导轨立柱(9)，第二垂向导轨立柱(10)通过和联接板装配体(11)和第一垂向导轨立柱(9)连接，第二垂向导轨立柱(10)上端固定连接设置有多个横向杆件(6)；所述的车头柔性骨架底部联接铰链座总成装配体(15)由两个柔性骨架底部联接铰链(22)中部通过锁紧螺栓(23)铰接组成；车头柔性骨架连接板(13)和多角连接头(3)固定连接；车头柔性骨架连接板(13)和第二垂向导轨立柱(10)分别和两个柔性骨架底部联接铰链(22)固定连接。