[实用新型]一种飞机支承机构有效
申请号: | 201620071683.4 | 申请日: | 2016-01-25 |
公开(公告)号: | CN205525034U | 公开(公告)日: | 2016-08-31 |
发明(设计)人: | 李清波 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
主分类号: | B64F5/00 | 分类号: | B64F5/00 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 周良玉 |
地址: | 110035 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 实用新型涉及飞机试验夹具设计领域,特别涉及一种飞机支承机构。飞机支承机构包括:前支承架,顶部固定设置有两个与飞机发房底部外挂接头的安装孔相匹配的第一连接接头;后支承架,顶部固定设置有两个与飞机发房底部内侧的发动机推力销孔相匹配的第二连接接头;轨道车,底部设置有滚轮,前支承架和后支承架分别固定设置在轨道车的顶部。本实用新型的飞机支承机构,能够通过固定设置在飞机底部的前支承架和后支承架来代替起落装置对飞机进行支撑,以方便进行试验,另外,能够通过轨道车对前支承架、后支承架上以及固定设置在前支承架和后支承架上的飞机进行移动,进一步提高试验的便利性和操作性。 | ||
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【主权项】:
一种飞机支承机构,其特征在于,包括:前支承架(1),位于飞机发房底部,所述前支承架(1)的顶部固定设置有两个与所述飞机发房底部外挂接头的安装孔相匹配的第一连接接头(11);后支承架(2),位于飞机发房底部内侧,所述后支承架(2)的顶部固定设置有两个与所述飞机发房底部内侧的发动机推力销孔相匹配的第二连接接头(21);轨道车(3),底部设置有滚轮(31),所述前支承架(1)和所述后支承架(2)分别固定设置在所述轨道车(3)的顶部。
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