[实用新型]一种组合闭式地铁车站通风空调系统有效
| 申请号： | 201620079247.1 | 申请日： | 2016-01-27 |
| 公开（公告）号： | CN205532676U | 公开（公告）日： | 2016-08-31 |
| 发明（设计）人： | 张之启;刘学军;车轮飞;付维纲;蔡崇庆;刘俊;王晖;赵建伟;胡清华;夏继豪;陈玉远;吴晶;王琴 | 申请（专利权）人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E21F1/00 | 分类号： | E21F1/00;E21F1/04 |
| 代理公司： | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人： | 程殿军;张瑾 |
| 地址： | 430063 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种组合闭式地铁车站通风空调系统，包括排风道和新风道，排风道和新风道分别通过事故风机阀门一和事故风机阀门二连通事故风道，事故风道内设事故风机，事故风道分别通过隧道阀门一和隧道阀门二与隧道一和隧道二连通，事故风道上方设排风总管和新风总管，排风总管两端连通排风道和回排风机，新风总管两端连通新风道和组合式空调器，排风总管上设有排风阀门，新风总管上设新风阀门，组合式空调器和回排风机与车站站厅公共区之间分别通过阀门一和阀门二连通。该实用新型取消传统的活塞风道，将区间隧道通风系统和车站空调系统的风道集合在一起，减小建筑面积，且事故风机和车站空调系统设备分设，简化控制系统，减小维护工作量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 组合 地铁 车站 通风 空调 系统 | ||
【主权项】：
一种组合闭式地铁车站通风空调系统，包括排风道(1)和新风道(2)，车站站厅公共区两端均设置排风道(1)和新风道(2)，其特征在于：所述排风道(1)和新风道(2)分别通过事故风机阀门一(4)和事故风机阀门二(5)连通事故风道，该事故风道内设置有事故风机(6)，所述事故风道通过隧道阀门一(11)与隧道一(10)连通，事故风道通过隧道阀门二(14)与隧道二(13)连通，所述事故风道的上方设置有排风总管(7)和新风总管(9)，排风总管(7)的两端分别连通排风道(1)和回排风机(24)，新风总管(9)的两端分别连通新风道(2)和组合式空调器(19)，所述排风总管(7)上设置有排风阀门(22)，新风总管(9)上设置有新风阀门(16)，所述组合式空调器(19)与车站站厅公共区之间通过阀门一(21)连通，回排风机(24)与车站站厅公共区之间通过阀门二(26)连通。
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