[实用新型]一种车用卧式涡旋压缩机有效
申请号: | 201620080299.0 | 申请日: | 2016-01-27 |
公开(公告)号: | CN205605429U | 公开(公告)日: | 2016-09-28 |
发明(设计)人: | 宋雪峰;牟英涛;朱浩立 | 申请(专利权)人: | 上海日立电器有限公司 |
主分类号: | F04C23/02 | 分类号: | F04C23/02;F04C18/02;F04C29/02;F04C29/00 |
代理公司: | 上海隆天律师事务所 31282 | 代理人: | 臧云霄;钟宗 |
地址: | 201206 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种车用卧式涡旋压缩机,包括:一前壳;一后壳,与前壳相对应,一油泵定子和一轴承支架与后壳一体化;一中空的壳体,连接前壳与后壳;一电机;一偏心曲轴,联接到电机的转子以传递旋转力,偏心曲轴包括一长轴部,长轴部的第一端设有一偏心销孔,第二端设有一偏心销,偏心曲轴内部具有一通油孔,通油孔沿偏心曲轴的长度方向贯穿偏心曲轴;一油泵转子,与油泵定子配合形成一油泵;一贯通的油泵轴,两端分别套接在油泵转子和长轴部的偏心销孔;一压缩涡盘;一主轴承;以及一副轴承,其中,电机、油泵和副轴承均设置在车用卧式涡旋压缩机的低压侧。本实用新型可以满足压缩机体积小的要求,并且能够增强润滑效果。 | ||
搜索关键词: | 一种 卧式 涡旋 压缩机 | ||
【主权项】:
一种车用卧式涡旋压缩机(100),其特征在于,包括:一前壳(14);一后壳(1),与所述前壳(14)相对应,一油泵定子(101)和一轴承支架(103)与所述后壳(1)一体化;一中空的壳体(5),连接所述前壳(14)与后壳(1),所述壳体(5)的内部空间为圆柱形;一电机,设置在所述壳体(5)的内部空间中,且具有一定子(6)和一转子(7);一偏心曲轴(8),联接到所述电机的转子(7)以传递旋转力,所述偏心曲轴(8)包括一长轴部(801),所述长轴部(801)的第一端设有一偏心销孔(804),第二端设有一偏心销(803),所述长轴部(801)与所述偏心销(803)之间还设有一肩台部(802),所述偏心曲轴(8)内部具有一通油孔(805),所述通油孔(805)沿所述偏心曲轴(8)的长度方向贯穿所述偏心曲轴(8);一油泵转子(2),与所述油泵定子(101)配合形成一油泵;一贯通的油泵轴(3),两端分别套接在所述油泵转子(2)和所述长轴部(801)的偏心销孔(804),联通所述油泵转子(2)与所述偏心曲轴(8)的通油孔(805);一压缩涡盘,包括配合形成若干压缩室的一动涡盘(12)和一静涡盘(13),所述偏心曲轴(8)的偏心销(803)带动所述动涡盘(12)旋转;一主轴承(10),套接所述偏心曲轴(8)的肩台部(802);以及一副轴承(4),设置在所述后壳(1)的轴承支架(103),所述副轴承(4)套接所述偏心曲轴(8)的长轴部(801)的第一端;其中,所述电机、油泵和副轴承(4)均设置在所述车用卧式涡旋压缩机(100)的低压侧。
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