[实用新型]一种可收式汽车尾翼有效
| 申请号： | 201620084119.6 | 申请日： | 2016-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN205396247U | 公开（公告）日： | 2016-07-27 |
| 发明（设计）人： | 张扬军 | 申请（专利权）人： | 广州车丽士汽车外饰件制造有限公司 |
| 主分类号： | B62D35/00 | 分类号： | B62D35/00;B60Q1/44;B60Q1/26 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 510000 广东省广州市白*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种可收式汽车尾翼，包括箱体、侧板、汽车尾翼、刹车灯、警示灯、旋转驱动臂、驱动电机、提升气缸、驱动气泵、继电器、控制芯片、空气净化器、过滤层、输电管、输气管、前后固定器和侧边固定器，所述箱体两侧设置着侧板，所述箱体顶端设置着汽车尾翼，所述汽车尾翼背面设置有两个刹车灯和两个警示灯，所述汽车尾翼两端固定着旋转驱动臂，所述旋转驱动臂底端连接着驱动电机，所述驱动电机底端设置着提升气缸并滑动连接，所述提升气缸通过输气管连接着驱动气泵，本实用新型通过驱动电机和气缸的配合来做到收缩汽车尾翼，并且在收缩过程是全自动完成，自动化程度高，在尾翼的背面设置刹车灯和警示灯，对后车提示行车状态。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 可收式 汽车 尾翼 | ||
【主权项】：
一种可收式汽车尾翼，包括箱体（1）、侧板（2）、汽车尾翼（3）、刹车灯（4）、警示灯（5）、旋转驱动臂（6）、驱动电机（7）、提升气缸（8）、驱动气泵（9）、继电器（10）、控制芯片（11）、空气净化器（12）、过滤层（13）、输电管（14）、输气管（15）、前后固定器（16）和侧边固定器（17），其特征在于：所述箱体（1）两侧设置着侧板（2），所述箱体（1）顶端设置着汽车尾翼（3），所述汽车尾翼（3）背面设置有两个刹车灯（4）和两个警示灯（5），所述汽车尾翼（3）两端固定着旋转驱动臂（6），所述旋转驱动臂（6）底端连接着驱动电机（7），所述驱动电机（7）底端设置着提升气缸（8）并滑动连接，所述提升气缸（8）通过输气管（15）连接着驱动气泵（9），所述驱动气泵（9）输入端通过输气管（15）连接着空气净化器（12），所述空气净化器（12）输出端固定连接着过滤层（13）。
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