[实用新型]PLC自动控制液压缸气动排油装置

摘要

本实用新型涉及一种PLC自动控制液压缸气动排油装置，包括主回路，排气支路和泄油支路。主回路、排气支路与泄油支路均与液压缸连接。主回路包括液压动力源，液三位四通电磁换向阀，压力传感器I，液控单向阀I和液控单向阀II，三位四通电磁换向阀的T口接入油箱；排气支路包括气压动力源，电控气动阀，压力传感器II和两位四通电磁换向阀I，两位四通电磁换向阀I的B口接入油箱；泄油支路包括两位四通电磁换向阀II和压力传感器III，两位四通电磁换向阀II的B口接入油箱。本实用新型实现了PLC自动控制液压缸气动排油，完全改变了传统液压缸的排油方式，在节能高效的同时，实现了液压缸排油的现代化自动控制。

主权项

一种PLC自动控制液压缸气动排油装置，其包括主回路，排气支路和泄油支路，其特征在于：主回路、排气支路与泄油支路均与液压缸(5)连接；主回路包括液压动力源(1)，液压动力源(1)的出油口与三位四通电磁换向阀(3)的P口相连，在液压动力源(1)的出油口与三位四通电磁换向阀(3)的P口之间的油路上设置压力传感器I(2‑1)，三位四通电磁换向阀(3)的A口与液控单向阀I(4‑1)进油口相连，三位四通电磁换向阀(3)的B口与液控单向阀II(4‑2)进油口相连，三位四通电磁换向阀(3)的T口接入油箱I(11)；液控单向阀I(4‑1)的出油口与液压缸5的有杆腔相连，在液控单向阀I(4‑1)出油口与液压缸(5)的有杆腔连接的油路上接入排气支路；液控单向阀II(4‑2)的出油口与液压缸(5)的无杆腔相连，在液控单向阀II(4‑2)出油口与液压缸(5)的无杆腔连接的油路上接入泄油支路；排气支路包括气压动力源(9)，气压动力源(9)出口连接电控气动阀(8)入口，电控气动阀(8)出口连接单向阀(7)入口，单向阀(7)的出口通过排气管路与液控单向阀I(4‑1)、液压缸(5)有杆腔之间的油路连通，并在该排气管路上分别设置压力传感器II(2‑2)和两位四通电磁换向阀I(6)，两位四通电磁换向阀I(6)的P口与排气管路相连，两位四通电磁换向阀I(6)的B口接入油箱II；泄油支路包括两位四通电磁换向阀II(10)，两位四通电磁换向阀II(10)的B口接入油箱III，两位四通电磁换向阀II(10)的P口通过泄油管路与液控单向阀II(4‑2)、液压缸(5)的无杆腔之间的油路连通，且在该泄油管路上设置压力传感器III(2‑3)。