[实用新型]一种汽车转向管柱结构、汽车方向盘总成及汽车有效
| 申请号： | 201620086919.1 | 申请日： | 2016-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN205524437U | 公开（公告）日： | 2016-08-31 |
| 发明（设计）人： | 王子齐 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/19 | 分类号： | B62D1/19 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种汽车转向管柱结构、汽车方向盘总成及汽车，该汽车转向管柱结构包括：第一转向管柱，第一转向管柱的外壁上固定设置有安装支架；第二转向管柱，在第二转向管柱的内部、距离第二转向管柱的第一端的两个不同位置处分别设置有第一限位结构和第二限位结构；压溃机构；第一转向管柱的第一端通过第二转向管柱的第一端插设于第二转向管柱内部；第一转向管柱的第一端包括位于第二转向管柱的内部、卡设于第一限位结构处的状态和受挤压力移动至第二限位结构处的状态；本实用新型实施例由压溃机构承担碰撞过程中的压溃力，使得压溃发生后只需更换已经失效的压溃机构即可，第一转向管柱和第二转向管柱可继续使用，达到了降低维修成本的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 转向 管柱 结构 方向盘 总成 | ||
【主权项】：
一种汽车转向管柱结构，其特征在于，包括：第一转向管柱，所述第一转向管柱的外壁上固定设置有安装支架；第二转向管柱，在所述第二转向管柱的内部、距离所述第二转向管柱的第一端的两个不同位置处分别设置有第一限位结构和第二限位结构；压溃机构，套设于所述第一转向管柱的外部，一端与所述安装支架固定连接，另一端与所述第二转向管柱的外壁固定连接；其中，所述第一转向管柱的第一端通过所述第二转向管柱的第一端插设于所述第二转向管柱内部；所述第一转向管柱的第一端包括位于所述第二转向管柱的内部、卡设于所述第一限位结构处的状态和受挤压力移动至所述第二限位结构处的状态；其中所述第二限位结构与所述第二转向管柱的第一端之间的距离大于所述第一限位结构与所述第二转向管柱的第一端之间的距离。
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