[实用新型]一种飞机用无线电罗盘闭锁装置

摘要

本实用新型属于飞机航电设计领域，特别涉及一种飞机用无线电罗盘闭锁装置。在目前部分飞机上，都安装了两套机载短波电台和两套无线电罗盘，由于机载短波电台和无线电罗盘的工作频率很接近，在机载短波电台进行发射时，会对无线电罗盘的接收造成干扰，使无线电罗盘的指针剧烈摆动，使飞行员无法正常观察飞行方位，这就需要短波电台发射时向无线电罗盘提供闭锁信号，使无线电罗盘的指针不会乱摆，同时向飞行员发送提示信号，防止飞行员对飞机方位产生误判。本实用新型提供一种飞机用无线电罗盘闭锁装置，用于解决飞机上两部机载短波电台发射时对飞机上的两部无线电罗盘的闭锁问题，同时向飞行员发送提示信号，以及两部电台相互需要保护的问题。

主权项

一种飞机用无线电罗盘闭锁装置，用于当飞机上两部机载短波电台发射时对飞机上两部无线电罗盘进行闭锁，其特征在于：该装置包括第一航空继电器(31)、第二航空继电器(32)、保护二极管(201，202)，所述航空继电器的型号为2JT5‑3；第一航空继电器(31)的第一控制触点连接第一套短波电台的28VDC电源，第二控制触点接收第一套短波电台的发射信号；第二航空继电器(32)的第一控制触点连接第二套短波电台的28VDC电源，第二控制触点接收第二套短波电台的发射信号；第一航空继电器(31)的第一常开触点与第二航空继电器(32)的第一常开触点连接从而为无线电罗盘提供闭锁信号，第一航空继电器(31)的第二常开触点与第二航空继电器(32)的第二常开触点连接从而为EFIS提供电台发射提示信号，第一航空继电器(31)的第三常开触点为第二套电台提供保护信号，第二航空继电器(32)的第三常开触点(22)为第一套电台提供保护信号；第一航空继电器(31)和第二航空继电器(32)的常闭触点悬空，第一和第三公共触点接地，第一航空继电器(31)的第二公共触点(7)与第一控制触点连接，第二航空继电器(32)的第二公共触点(18)与第一控制触点连接，在第一航空继电器(31)的第一控制触点与第二控制触点之间并接一个保护二极管(201)，在第二航空继电器(32)的第一控制触点与第二控制触点之间并接一个保护二极管(202)。