[实用新型]一种调速减速带有效
申请号: | 201620088296.1 | 申请日: | 2016-01-29 |
公开(公告)号: | CN205529961U | 公开(公告)日: | 2016-08-31 |
发明(设计)人: | 王攀 | 申请(专利权)人: | 王攀 |
主分类号: | E01F9/529 | 分类号: | E01F9/529 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 317599 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种调速减速带,属于道路设施领域。它解决了现有减速带无法针对超速车辆进行提醒的问题。本调速减速带,包括与路面两侧固定的两个铰接块,两个铰接块之间活动连接有转轴,还包括截面为菱形的本体,且本体截面与转轴垂直,本体底面的中部与转轴固定,本体以转轴为分界线分为迎车端和背车端,迎车端的长度大于背车端的长度,迎车端内设有若干条形配重孔,且配重孔沿转轴长度方向设置,并沿与转轴垂直方向分布在迎车端内,且配重孔内可拆卸的插有条形配重条,且能将配重条插入不同的配重孔内以调整迎车端翘起后下降的速度。本减速带能对超速车辆发出较大震动进行提醒,且可根据不同位置调整震动大小。 | ||
搜索关键词: | 一种 调速 减速 | ||
【主权项】:
一种调速减速带,其特征在于:包括与路面两侧固定的两个铰接块(1),两个铰接块(1)之间活动连接有转轴(11),还包括截面为菱形的本体(2),且所述的本体(2)截面与转轴(11)垂直,本体(2)底面的中部与转轴(11)固定,所述的本体(2)以转轴(11)为分界线分为迎车端(21)和背车端(25),所述的迎车端(21)的长度大于背车端(25)的长度,迎车端(21)内设有若干条形配重孔(22),且配重孔(22)沿转轴(11)长度方向设置,并沿与转轴(11)垂直方向分布在迎车端(21)内,且配重孔(22)内可拆卸的插有条形配重条(23),且能将配重条(23)插入不同的配重孔(22)内以调整迎车端(21)翘起后下降的速度。
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