[实用新型]一种模块化电动自行车

摘要

本实用新型提供了一种模块化电动自行车，包括龙头、前车轮、后车轮和车座装置，其特征在于还包括前车架、连接踏板和后车架，所述前车架的上端活动连接龙头，前车架的下端与连接踏板的前端可拆卸连接，连接踏板的后端可拆卸连接后车架，后车架可拆卸连接车座装置，后车架可拆卸连接后车轮；本实用新型所涉及的电动自行车，相对于现有电动自行车更加轻便。本实用新型所涉及的电动自行车，在连接踏板和后车架连接时，并未采用常规的螺栓或焊接等方式，而是采用了磁性底座，极大的方便了连接踏板和后车架的连接与拆卸。本实用新型所涉及的电动自行车，相对于现有电动自行车结构更加简单，便于拆装和维修，节约时间。

主权项

一种模块化电动自行车，其特征在于，包括龙头、前车轮、后车轮和车座装置(4)，其特征在于还包括前车架(1)、连接踏板(2)和后车架(3)，所述前车架(1)的上端活动连接龙头，前车架(1)的下端与连接踏板(2)的前端可拆卸连接，连接踏板(2)的后端可拆卸连接后车架(3)，后车架(3)可拆卸连接车座装置(4)，后车架(3)可拆卸连接后车轮；所述前车架(1)包括前车架主体(11)和套管(12)，前车架主体(11)为空心结构，前车架主体(11)的下端面设有一个挡板(13)，所述挡板(13)上开有第一螺孔(14)；所述前车架主体(11)的上端固定连接套管(12)的外壁，套管(12)活动连接龙头；前车架主体(11)的侧壁的下端开有第一线缆通孔(15)，前车架主体(11)的侧壁的上端开有第二线缆通孔(16)；所述连接踏板(2)包括第一限位槽(21)、第二限位槽(24)、第三限位槽(25)、第一线缆接口(26)、控制器放置腔(27)和导磁体(28)；所述第一限位槽(21)位于连接踏板(2)的前端的中央，第一限位槽(21)与所述前车架主体(11)的下端相匹配；第一限位槽(21)的底面上开有与所述第一螺孔(14)相对应的第二螺孔(22)，第二螺孔(22)与第一螺孔(14)通过螺栓连接；第一限位槽(21)的内侧壁上开有与所述第一线缆通孔(15)相对应的第三线缆通孔(23)；第二限位槽(24)开设在连接踏板(2)的后端面上，第二限位槽(24)关于连接踏板(2)的纵轴对称；第三限位槽(25)开设在连接踏板(2)的上表面的后端，第三限位槽(25)关于连接踏板(2)的纵轴对称；所述第一线缆接口(26)设于连接踏板(2)上表面，第一线缆接口(26)位于第二限位槽(24)的一端；控制器放置腔(27)设于连接踏板(2)内，控制器放置腔(27)内设有控制器，控制器与第三线缆通孔(23)和第一线缆接口(26)均连通；导磁体(28)为条形，导磁体(28)设于连接踏板(2)内靠近第二限位槽(24)的一端，导磁体(28)平行于连接踏板(2)的横轴；所述后车架(3)为一个三棱柱，三棱柱的棱水平设置；后车架(3)包括两个侧面、一个前斜面、一个后斜面、一个底面和一个车轮槽(36)，所述两个侧面为两个相同的锐角三角形，所述后车架(3)的底面水平设置；在所述后车架(3)的前斜面上开设有第四限位槽(31)，第四限位槽(31)沿前斜面的长轴方向自上而下开设；在后车架(3)的前斜面与后车架(3)的底面之间的夹角处开设有一个第五限位槽(32)，第五限位槽(32)与所述连接踏板(2)上的第二限位槽(24)相匹配，第五限位槽(32)的顶壁上设有一个与所述第一线缆接口(26)相对应的第二线缆接口(33)；在所述后车架(3)的底面上靠近所述第五限位槽(32)的一端开有一个凹槽(34)，凹槽(34)内设有一个磁力基座(35)，所述磁力基座(35)与所述连接踏板(2)内的导磁体(28)相匹配；在所述后车架(3)的后斜面与后车架(3)的底面之间的夹角处设有水平的通孔A(37)，所述通孔A(37)贯穿所述后车架(3)的两个侧面；所述车轮槽(36)自上而下贯穿所述后车架(3)的后斜面与后车架(3)的底面；所述后车轮设于所述车轮槽(36)内，后车轮的中心轴与所述通孔A(37)可转动连接；在所述后车架(3)内设有一个空腔，空腔内设有电瓶；所述车座装置(4)包括车座本体(41)、固定支杆(42)、滑块(43)、滑槽(44)、固定螺栓(45)，所述固定支杆(42)上端连接车座本体(41)下表面，固定支杆(42)下端与滑块(43)上端固接，滑块(43)设于所述滑槽(44)内，滑块(43)在所述滑槽(44)内可滑动，滑块(43)上设有一个垂直于所述滑槽(44)槽面的的通孔B，所述通孔B与固定螺栓(45)通过螺纹连接，所述固定螺栓(45)的长度大于所述滑块(43)的厚度；所述滑槽(44)设于所述后车架(3)上的第四限位槽(31)内，滑槽(44)的下端与所述连接踏板(2)上的第三限位槽(25)相匹配。