[实用新型]一种动力总成后悬置结构及汽车有效
| 申请号： | 201620095247.0 | 申请日： | 2016-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN205523646U | 公开（公告）日： | 2016-08-31 |
| 发明（设计）人： | 巢杰;牛浩龙;朱磊;杜宪 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12;F16F15/08 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种动力总成后悬置结构及汽车。该动力总成后悬置结构包括：支架，支架的一端与变速箱连接，另一端固定有一金属圈，金属圈的内壁上固定有相对设置的加速限位块和减速限位块；橡胶块，橡胶块位于加速限位块和减速限位块之间；其中橡胶块和加速限位块之间形成第一空间，橡胶块和减速限位块之间形成第二空间；加速限位块与橡胶块相对的一面设置有一凹槽；芯轴，芯轴插设在橡胶块中。本实用新型解决了现有动力总成后悬置结构在汽车加速情况下，容易发生刚性突变，引起整车加速轰鸣的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力 总成 悬置 结构 汽车 | ||
【主权项】：
一种动力总成后悬置结构，其特征在于，包括：支架，所述支架的一端与变速箱连接，另一端固定有一金属圈，所述金属圈的内壁上固定有相对设置的加速限位块和减速限位块；橡胶块，所述橡胶块位于所述加速限位块和所述减速限位块之间；其中所述橡胶块和所述加速限位块之间形成第一空间，所述橡胶块和所述减速限位块之间形成第二空间；所述加速限位块与所述橡胶块相对的一面设置有一凹槽；芯轴，所述芯轴插设在所述橡胶块中。
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