[实用新型]一种结合运用钢箱梁与连续刚构的铁路桥有效
| 申请号： | 201620096368.7 | 申请日： | 2016-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN205529841U | 公开（公告）日： | 2016-08-31 |
| 发明（设计）人： | 陈侃;丁静;杨恒艳;韩磊;张创;史航;罗安 | 申请（专利权）人： | 江苏省交通规划设计院股份有限公司 |
| 主分类号： | E01D2/04 | 分类号： | E01D2/04 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林;夏恒霞 |
| 地址： | 210014 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种结合运用钢箱梁与连续刚构的铁路桥，连续刚构主体由混凝土制成，在相邻两个主跨的中间段设计有一定跨度的钢箱梁，钢箱梁和连续刚构主体间采用钢-混结合段进行连接。本实用新型首次在铁路桥上结合了混凝土的连续刚构主体造价便宜与钢箱梁自重较轻的优点，该种结构形式的桥梁在满足行车刚度、平顺性、舒适度等要求的前提下，既能提高铁路桥的刚度和强度，减小主梁的弯矩和剪力，降低冲击系数，增大铁路连续刚构桥梁跨度，又能节省材料，减轻结构的自重，降低成本，使得铁路建设更加经济合理，有显著的技术和经济效益。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 结合 运用 钢箱梁 连续 铁路桥 | ||
【主权项】：
一种结合运用钢箱梁与连续刚构的铁路桥，其特征在于，包括：由混凝土制成的连续刚构主体以及由钢板制成的钢箱梁，所述连续刚构主体与钢箱梁通过钢‑混结合段实现连接，所述钢箱梁位于铁路桥的连续刚构主体的相邻两个主跨的中间段。
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