[实用新型]一种变速箱车身减震降噪支架

摘要

本实用新型公开了一种变速箱车身减震降噪支架，包括下支架，所述下支架的两端固定垂直安装有侧支架，所述侧支架的顶端固定安装有上支架，所述下支架为多层结构，从外到内依次为受力层、第一减震层、缓冲层和第二减震层，所述第一减震层内部设有减震腔，所述减震腔的内部垂直设有橡胶柱，所述橡胶柱的外部固定套接有弹簧，所述上支架内部上侧为消音层，这样不仅能保证支架起到很好的减震效果，而且橡胶和弹簧位于一处，可以对于所受到的外力进行一个集中的减震处理，直管的内壁设有孔洞，可以改变噪声的频谱，这样就可以降低噪音对人们的干扰，本实用新型结构简单，生产成本低，经济实用。

主权项

一种变速箱车身减震降噪支架，包括下支架(1)，其特征在于：所述下支架(1)的两端固定垂直安装有侧支架(2)，所述侧支架(2)的顶端固定安装有上支架(3)，所述下支架(1)为多层结构，从外到内依次为受力层(11)、第一减震层(12)、缓冲层(14)和第二减震层(13)，所述第一减震层(12)内部设有减震腔(121)，所述减震腔(121)的内部垂直设有橡胶柱(123)，所述橡胶柱(123)的外部固定套接有弹簧(122)，所述缓冲层(14)内部设有缓冲带，且缓冲带呈瓦楞状，所述第二减震层(13)的内部设有气囊(131)，所述上支架(3)的中部留有杆孔(4)，所述上支架(3)的下表面留有消音孔，且消音孔与直管(31)的一端连接，所述直管(31)的另一端呈封闭状，所述直管(31)的内壁上设有孔洞，所述直管(31)的另一端固定连接真空板(32)，所述真空板(32)位于上支架(3)内侧的中端，所述上支架(3)内部上侧为消音层(33)。